[发明专利]一种轻量化方舱及其安装方法在审

专利信息
申请号: 202010156208.8 申请日: 2020-03-09
公开(公告)号: CN111255091A 公开(公告)日: 2020-06-09
发明(设计)人: 王科峰 申请(专利权)人: 镇江康飞汽车制造股份有限公司
主分类号: E04B1/348 分类号: E04B1/348;E04B1/36
代理公司: 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 代理人: 季萍
地址: 212000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 量化 及其 安装 方法
【说明书】:

发明公开了一种轻量化方舱及其安装方法,包括底座以及若干相互拼接的矩形框架,所述矩形框架由顶部壁板、底部壁板、前壁板、后壁板、左壁板和右壁板一体成型,所述底部壁板前后两端分别设有安装凸条,所述底座上部端面上设有两排安装槽,所述安装槽内设有辅助安装机构,所述底座内部设有填充空间,矩形框架一次成型,质量轻,强度高,稳定性强,也提高了整体性和密闭性;矩形框架集成安装在底座上,底座在进行安装时内部填充空间中空,质量轻,便于运输和安装,安装好后再将填充空间填满,提高底座的稳定性;底座的安装槽内的辅助安装机构辅助矩形框架安装进安装槽,提高安装速度。

技术领域

本发明涉及方舱技术领域,具体涉及一种轻量化方舱及其安装方法。

背景技术

随着我国国防建设现代化的发展,方舱在我军装备中得到广泛应用,覆盖面涉及陆、海、空等诸多军兵种,同时产生了与美国军用标准接轨的军用方舱标准。现阶段列装的方舱主要以传统大板拼接方舱为主,其结构形式为:采用复合材料作为方舱壁板,内置复合材料或金属骨架,拼接采用铝合金包边包角铆接胶封成型方法。经过多年的发展,虽然在设计与生产工艺上有着不同程度的改进,但在技术性能上并没有根本的进步,仍存在舱体自重过大的缺陷,且拼接时在包边包角上开密集的铆钉孔铆接,并需对拼接面做胶封处理。各壁板板材成型过程中的应力变形及在使用过程中可能的外力造成的应力都会对密封面产生影响,甚至造成局部渗水的情况。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处,提供一种轻量化方舱及其安装方法,克服了传统大板拼接方舱制备成型步骤复杂、操作不便以及舱体重量大、荷重比低、密封性能差、耐腐蚀性差的缺点。

本发明解决上述问题的技术方案为:一种轻量化方舱,包括底座以及若干相互拼接的矩形框架,所述矩形框架包括顶部壁板、底部壁板、前壁板、后壁板、左壁板和右壁板;

所述底部壁板前后两端分别设有安装凸条,所述安装凸条为“凸”字形;

所述底座上部端面上设有两排安装槽,所述安装槽内设有辅助安装机构,所述辅助安装机构包括左右两组对称设置的辅助单元,所述安装槽为“凸”字形,安装槽中部设有凸起,中部的凸起与两侧的槽壁之间形成两个辅助单元安装槽,所述两组辅助单元分别设置在两个辅助单元安装槽内,所述辅助单元包括支撑架和滑轮,所述支撑架包括贴合槽壁设置的长板、贴合凸起设置的短板,连接长板和短板的连接板,所述连接板与槽底之间通过升降机构相连,所述滑轮一端转动连接在长板上,另一端转动连接在短板上,所述长板上端连接限位板,所述滑轮最上端高度低于短板的高度,所述安装槽的一端设有封头,所述封头与底座通过若干螺栓连接。

进一步的,所述矩形框架的前壁板上设有门框,后壁板上设有窗框,所述门框内安装门板,所述窗框内安装开合窗。

进一步的,所述矩形框架由顶部壁板、底部壁板、前壁板、后壁板、左壁板和右壁板一体成型。

进一步的,所述顶部壁板左右一侧设有拼接凸条,顶部壁板的另一侧设有与拼接凸条形状配合的拼接凹槽,相邻的两矩形框架之间一侧的矩形框架的拼接凸条嵌合在另一侧矩形框架的拼接凹槽内,并且拼接凸条与拼接凹槽之间通过若干螺栓连接,拼接凸条和拼接凹槽上对应设有螺纹连接孔。

进一步的,当限位板与槽顶部相贴合时,短板高度与凸起齐平。

进一步的,所述底座内部设有填充空间。

进一步的,所述填充空间内填充砾石。

进一步的,所述填充空间的填充口处设有开合板,所述开合板上端两端转动连接在填充口上端,填充口两侧分别设有插销,开合板两端通过插销进行固定。

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