[发明专利]基于同步器摩擦系数的检测方法及相应的磨损试验台

权利要求书

1.一种基于同步器摩擦系数的同步器检测方法，其特征在于，所述的方法包括以下步骤：

(1)获取同步过程中待测同步器中的同步环的摩擦表面的实时摩擦系数；

(2)将所述的实时摩擦系数与对应工况下的系统预设的摩擦系数进行比较；

(3)若所述的实时摩擦系数小于对应工况下的系统预设的摩擦系数，则判定所述的待测同步器需要更换；否则，判定所述的待测同步器不需要更换。

2.根据权利要求1所述的基于同步器摩擦系数的同步器检测方法，其特征在于，所述的步骤(2)为：

通过同步器全工况MAP图将所述的实时摩擦系数与对应工况下的系统预设的摩擦系数进行比较，其中，所述的同步器全工况MAP图包含同步器不同使用状态下，在各个工况下的同步环的摩擦表面的摩擦系数与温度、同步环与目标挡之间的转速差、换挡力之间的定量关系。

3.根据权利要求2所述的基于同步器摩擦系数的同步器检测方法，其特征在于，通过以下方法得到所述的同步器全工况MAP图：

(a1)分别在所述的同步器的不同使用状态下，选取所述的同步器同步过程的典型工况点；

(a2)在所述的同步器的不同使用状态下，分别获取同步器在同步过程中位于各个典型工况点时的摩擦系数以及相应的实时温度、载荷、同步环与目标挡之间的转速差；

(a3)根据在各个典型工况点时获取的同步器在同步过程中的摩擦系数以及相应的实时温度、载荷、同步环与目标挡之间的转速差生成初始MAP图；

(a4)采用双三次插值法对所述的初始MAP图进行处理得到所述的同步器全工况MAP图，该同步器全工况MAP图反应了连续工况下的同步器在同步过程中的摩擦系数以及相应的实时温度、载荷、同步环与目标挡之间的转速差。

4.根据权利要求3所述的基于同步器摩擦系数的同步器检测方法，其特征在于，所述的步骤(a2)中分别在所述的同步器的不同使用状态下执行以下步骤：

(a21)在选定的典型工况点时，即所述的同步器保持与所述的选定的典型工况对应的预设转速差和换挡力不变时，进行摩擦实验，获取在所述的选定的典型工况点时，所述的同步器的摩擦系数以及相应的实时温度、载荷、同步环与目标挡之间的转速差；

(a22)选用下一组典型工况点作为所述的选定的典型工况点，并返回上述步骤(a21)，直至完成所有典型工况点时的摩擦实验，继续后续步骤(a3)。

5.根据权利要求4所述的基于同步器摩擦系数的同步器检测方法，其特征在于，通过以下方法得到所述的步骤(a21)中的所述的同步器的摩擦系数：

(A1)测量所述的同步器当前工况下的摩擦力矩、轴向推力、摩擦锥面平均半径以及摩擦锥面半锥角；

(A1)根据下式得到同步过程中所述的同步器中的同步环的摩擦表面的实时摩擦系数：

其中，μ代表摩擦系数；T_f代表摩擦力矩，单位为N·m；F_s代表轴向推力，单位为N；R代表摩擦锥面平均半径，单位为m；α代表摩擦锥面半锥角，单位为rad。

6.根据权利要求5所述的基于同步器摩擦系数的同步器检测方法，其特征在于，所述的步骤(1)为：

(11)在车辆行驶过程中采集同步过程中所述的待测同步器中的同步环的实时温度、同步环与目标挡之间的转速差和换挡力，其中，所述的待测同步器中的同步环的实时温度、同步环与目标挡之间的转速差和换挡力可由车内的检测装置检测得到；

(12)车辆的控制模块根据采集到的同步过程中所述的待测同步器中的同步环的实时温度、同步环与目标挡之间的转速差和换挡力，查询设于所述的控制模块中的所述的同步器全工况MAP图，得到同步过程中所述的待测同步器中的同步环的摩擦表面的实时摩擦系数。

7.根据权利要求1所述的基于同步器摩擦系数的同步器检测方法，其特征在于，所述的系统预设的摩擦系数为同步器报废极限摩擦系数。