[发明专利]辅助动力单元壳体及其制造方法

权利要求书

1.一种飞机(200)的辅助动力单元壳体(100)，包括：

空间框架(102)，被配置为承载负载并限定辅助动力单元隔室(130)，其中，所述空间框架包括在多个节点(110)处联接在一起的多个框架元件(124)；和

整流罩(104)，联接到所述空间框架并围绕所述空间框架。

2.根据权利要求1所述的辅助动力单元壳体(100)，其中：

所述空间框架(102)由具有第一临界温度(132)的第一材料(126)形成；

所述整流罩(104)由具有第二临界温度(134)的第二材料(128)形成；并且

所述第二临界温度小于所述第一临界温度。

3.根据权利要求2所述的辅助动力单元壳体(100)，其中：

所述空间框架(102)的所述第一材料(126)包括金属材料(136)；并且

所述整流罩(104)的所述第二材料(128)包括复合材料(138)。

4.根据权利要求3所述的辅助动力单元壳体(100)，其中：

所述金属材料(136)包括钛、耐腐蚀钢和金属基质的复合材料中的至少一种；并且

所述复合材料(138)是纤维增强的聚合物。

5.根据权利要求1所述的辅助动力单元壳体(100)，其中，所述空间框架(102)的所述多个框架元件(124)包括：

多个环形框架元件(106)，沿着所述空间框架的纵轴(114)彼此间隔开的；

多个纵向框架元件(108)，在所述多个节点(110)处联接到所述多个环形框架元件；和

多个对角框架元件(112)，邻近所述多个节点联接至所述多个环形框架元件和所述多个纵向框架元件中的至少一者。

6.根据权利要求5所述的辅助动力单元壳体(100)，其中，所述多个对角框架元件(112)中的每个在所述多个节点(110)的对角相对节点对之间延伸，所述多个节点的对角相对节点对形成在所述多个环形框架元件(106)的纵向相邻对和所述多个纵向框架元件(108)的径向相邻对的交叉处。

7.根据权利要求5或6所述的辅助动力单元壳体(100)，其中，所述整流罩(104)包括：

多个加强件(116)，联接到所述多个环形框架元件(106)中的至少一个；和

多个蒙皮(118)，联接到所述多个加强件。

8.根据权利要求5或6所述的辅助动力单元壳体(100)，还包括门(122)，并且其中：

所述空间框架(102)还包括沿所述空间框架的所述纵轴(114)彼此间隔开并与所述多个环形框架元件(106)间隔开的多个半环形框架元件(120)；

所述多个纵向框架元件(108)在所述多个节点(110)处联接至所述多个半环形框架元件；

所述多个对角框架元件(112)邻近所述多个节点联接至所述多个半环形框架元件和所述多个纵向框架元件中的至少一者；并且

所述门联接到所述多个半环形框架元件并且相对于所述多个半环形框架元件能移动。

9.一种制造飞机(200)的方法(1000)，所述方法包括：

在多个节点(110)处将多个环形框架元件(106)和多个纵向框架元件(108)联接在一起；

将多个对角框架元件(112)邻近所述多个节点联接到所述多个环形框架元件和所述多个纵向框架元件中的至少一者，以形成空间框架(102)；

将整流罩(104)联接到所述空间框架；和

将所述空间框架联接至机体(202)以形成所述飞机的机身(150)。