[发明专利]一种飞机上使用的多向担架把手锁定装置

权利要求书

1.一种飞机上使用的多向担架把手锁定装置，包括锁头固定装置(9)、锁内部设置的两种弹簧助力机构、启动机构、自动恢复助力机构；其特征在于：担架把手锁定装置通过锁座(4)固定在担架支架的立柱上，通过按压锁头固定装置(9)，锁头固定装置(9)围绕锁头轴(5)旋转一定角度后，通过锁钩(8)自动锁定锁头固定装置(9)，开启时通过水平拉动启动环(1)，启动环(1)带动启动杆(2)，使锁钩(8)绕锁钩轴(7)旋转，锁钩(8)旋转一定角度后，锁钩(8)脱开锁头固定装置(9)，锁头固定装置(9)通过扭簧A(3)的反弹力自动回弹，旋转一定角度后，恢复弹开状态，另外，锁钩(8)在其扭簧B(6)作用下，具备自动回弹功能。

2.如权利要求1所述的一种飞机上使用的多向担架把手锁定装置，其特征在于：所述锁头固定装置(9)为直杆和半弧环形结构，半弧环形结构外部套有橡胶保护套(11)，半弧环形部分压住担架腿(12)上，限制担架向上及向左右运动，半弧环形部分与担架腿(12)接触部分是橡胶保护套(11)，起到固定和抗振作用。

3.如权利要求1所述的一种飞机上使用的多向担架把手锁定装置，其特征在于：锁内设置的两种弹簧助力机构，其一是锁头固定装置(9)自动助力弹开机构，通过扭簧A(3)实现，扭簧A(3)一端固定在定位挡杆(10)上，定位档杆(10)固定在锁座(4)内壁上，扭簧A(3)另一端固定在锁头固定装置(9)上，开启时扭簧A(3)恢复原状态，受弹簧扭转力较小，锁头固定装置(9)通过扭簧作用力和定位档杆(10)固定打开状态的位置；锁紧担架腿(12)时，锁头固定装置(9)绕锁头轴(5)旋转，行程角度为65°；锁头固定装置(9)绕锁头轴(5)旋转时，自动挤压锁钩(8)绕锁钩轴(7)旋转，行程角度为65°时锁钩(8)钩住锁头固定装置(9)，固定锁定状态，扭簧A(3)扭力增大，锁定后锁头固定装置(9)处于水平位置，能有效固定担架把手。

4.如权利要求3所述的一种飞机上使用的多向担架把手锁定装置，其特征在于：弹簧助力机构中，其二是自动恢复助力机构包括锁钩轴(7)和锁钩(8)以及扭簧B(6)，该机构通过锁钩轴(7)固定在锁座(4)上，通过锁钩轴(7)将扭簧B(6)和锁钩(8)一并固定，扭簧B(6)通过锁钩轴(7)一端固定在锁座(4)上，另一端固定在锁钩(8)上，当锁钩(8)处于垂直位置时，扭簧B(6)受力较小、锁钩(8)通过扭簧作用力和锁座(4)起到定位作用，当通过拉动启动环(1)拉动启动拉杆(2)时，锁钩(8)绕锁钩轴(7)旋转，行程角度为19°，扭簧B(6)扭力增大，释放启动环(1)时，恢复至垂直状态。

5.如权利要求1所述的一种飞机上使用的多向担架把手锁定装置，其特征在于：启动机构包括启动环(1)，启动杆(2)，以及锁钩(8)，启动杆(2)外侧一端连接启动环(1)，内侧一端连接锁钩(8)顶部，拉动启动机构的启动环(1)，启动杆(2)拉动锁钩(8)绕锁钩轴(7)旋转，锁头固定装置(9)通过扭簧A(3)的扭力自动弹开，从而使锁钩(8)钩住的锁头固定装置(9)弹开。

6.如权利要求1所述的一种飞机上使用的多向担架把手锁定装置，其特征在于：锁头固定装置(9)的外端设计成半圆形结构，与担架腿(12)的外形结构吻合，起到固定担架腿(12)向上和侧向的作用。

7.如权利要求6所述的一种飞机上使用的多向担架把手锁定装置，其特征在于：锁头固定装置(9)外部套用三元乙丙塑料套。