[发明专利]发电机组及移动充电车

说明书

本发明涉及一种发电机组及移动充电车，涉及发电机组技术领域，发电机组，包括发动机以及发电机；发动机包括第一壳体以及转动安装于第一壳体的第一转子轴，发电机包括第二壳体以及与第二壳体插接配合的第二转子轴，第一转子轴与第二转子轴固接，并用于带动第二转子轴转动，第二壳体与第一壳体固接，并使第二转子轴转动连接于第二壳体。缓解现有技术中的发电机组体积较大以及其中的发电机和发动机之间的连接精度差的技术问题。

技术领域

本发明涉及发电机组技术领域，具体而言，涉及一种发电机组及移动充电车。

背景技术

现有的移动充电车，是通过燃油驱动发动机转动，再由发动机驱动发电机工作，以将化学能转化成电能，完成电能的储存，该设置保证移动充电车能够独自生产电能，以能够更长时间的独立完成对待充电设备(如快递车)的充电。

而移动充电车的发电机组中，发电机和发动机均固定安装于基座，且发电机和发动机需要过渡套完成连接，该设置不但容易导致发电机组的体积过大，还容易因发电机或发动机与基座发生相对移动而降低两者之间的连接精度，进而在发电机组工作时，容易产生较大的噪音，也影响发电机组的使用寿命。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种发电机组及移动充电车，用以缓解现有技术中的发电机组体积较大以及其中的发电机和发动机之间的连接精度差的技术问题。

第一方面，实施例提供一种发电机组，包括发动机以及发电机；

所述发动机包括第一壳体以及转动安装于所述第一壳体的第一转子轴，所述发电机包括第二壳体以及与所述第二壳体插接配合的第二转子轴，所述第一转子轴与所述第二转子轴固接，并用于带动所述第二转子轴转动，所述第二壳体与所述第一壳体固接，并使所述第二转子轴转动连接于所述第二壳体。

在可选的实施方式中，所述发动机还包括固接于所述第一转子轴端部的飞轮，所述发电机还包括固接于所述第二转子轴端部的第一法兰，所述第一法兰和所述飞轮固接。

在可选的实施方式中，所述第一壳体还包括飞轮罩，所述第二壳体还包括第二法兰，所述飞轮罩与所述第二法兰固接，且二者共同形成用于封闭所述飞轮和所述第一法兰的容置腔。

在可选的实施方式中，所述发电机组还包括基座，所述第一壳体固定安装于所述基座。

在可选的实施方式中，所述第二壳体固定安装于所述基座。

在可选的实施方式中，所述发电机组还包括供冷却液循环流动的冷却通道，所述冷却液用于冷却所述发电机和所述发动机。

在可选的实施方式中，所述第一壳体和所述第二壳体均设有与外界连通的夹层，所述第一壳体中的所述夹层和所述第二壳体中的所述夹层共同形成所述冷却通道。

在可选的实施方式中，所述发电机组还包括中冷器、水泵以及散热器，所述中冷器、所述水泵、所述散热器以及所述冷却通道首尾连接，并形成闭式循环系统。

在可选的实施方式中，所述发电机组还包括温度变送器以及散热风扇，所述温度变送器用于检测冷却液的温度，所述散热风扇用于调整所述散热器的散热效率。

第二方面，实施例提供一种移动充电车，包括前述实施方式任一项所述的发电机组。

相对于现有技术，本发明提供的发电机组及移动充电车的有益效果如下：

本发明提供的发电机组，包括发电机以及发动机，其中，发动机包括第一壳体和第一转子轴，发电机包括第二壳体和第二转子轴，第二转子轴与第二壳体插接配合，在安装发电机组时，第二转子轴先与装配完成的发动机中的第一转子轴固接，随后，第二壳体套入第二转子轴并与第一壳体固定连接，完成发电机组的组装。