[发明专利]防爆汽车电池安全管理方法及系统在审
申请号: | 202010160799.6 | 申请日: | 2020-03-10 |
公开(公告)号: | CN111422098A | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 深圳市德塔防爆电动汽车有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;B60L58/12;B60L58/13;B60L53/66;B60L3/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 洪铭福 |
地址: | 518000 广东省深圳市坪*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防爆 汽车 电池 安全管理 方法 系统 | ||
本发明公开了防爆汽车电池安全管理方法及系统,其方法包括:BMS管理系统根据充电机是否接收到握手协议与充电机通讯连接;充电机进行自检以得到检测结果并发送至数据监控平台;BMS管理系统采集充放电参数;BMS管理系统预设充放电参数阈值并与充放电参数比较,以得到充放电比较结果并发送至数据监控平台;数据监控平台根据检测结果和充放电比较结果判断是否发送至整车控制器;整车控制器根据检测结果和充放电比较结果控制BMS管理系统和电池做出对应操作。通过若充电机自检、BMS管理系统检测充放电参数是否超过预设充放电参数阈值,数据监控平台根据结果发送至整车控制器,整车控制器根据检测结果和充放电比较结果做出对应的操作,从而提高电池的安全性。
技术领域
本发明涉及防爆汽车的技术领域,尤其是涉及防爆汽车电池安全管理方法及系统。
背景技术
近年来,随着电机、电池技术的不断发展,电动汽车已经成为了未来汽车的发展趋势。电动汽车运行时的动力电池组均是通过多个单体电池相互混联实现的,所以电池在存储量、充放电效率、充放电电流、充放电电压、耐高温能力等性能影响整个电动汽车性能。
在防爆汽车技术领域中,由于防爆汽车工作环境处于危险的工况处,所以对防爆汽车的安全性能要求极高。为了满足防爆汽车工作环境,防爆汽车都是采用电池组作为汽车的动力源,所以电池组的参数和性能对整个防爆汽车运行时的安全性也要求安全性极高。现有的电动汽车的电池组的性能要求不高,所以应用于防爆汽车上难以满足防爆汽车工作场景的要求,因此,本发明申请公开了一种防爆汽车电池安全管理方法及系统。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种防爆汽车电池安全管理方法,能够满足防爆汽车工作环境要求,且提高防爆汽车的安全性能。
本发明还提出一种防爆汽车电池安全管理系统。
第一方面,本发明的一个实施例提供了一种防爆汽车电池安全管理方法:包括:
BMS管理系统发送给握手协议至充电机,所述BMS管理系统根据所述充电机是否接收到握手协议与所述充电机通讯连接;
所述充电机进行自检以得到检测结果并发送至所述数据监控平台;
所述BMS管理系统采集电池充放电时的参数变化以得到充放电参数;
所述BMS管理系统预设充放电参数阈值并与充放电参数比较以得到充放电比较结果,并将充放电比较结果发送至数据监控平台;
所述数据监控平台根据检测结果和充放电比较结果判断是否将检测结果和充放电比较结果发送至整车控制器;
所述整车控制器根据检测结果和充放电比较结果控制BMS管理系统和电池做出对应的操作。
本发明实施例的防爆汽车电池安全管理方至少具有如下有益效果:通过在充电机给电池充电前进行自检,并将自检结果发送至数据监控平台,若充电机自检不合格则数据监控平台将检测结果发送至整车控制器,整车控制器做出对应的控制;若充电机正常给电池充电时,BMS管理系统采集电池充放电时的充放电参数并与预设的充放电参数阈值比较,并将充放电比较结果发送至数据监控平台数据监控平台根据充放电比较结果是否输出充放电参数至整车控制器,整车控制器根据充放电比较结果对BMS管理系统和电池做出对应的控制,从而增强电池的安全性,进而增加整个防爆汽车的安全性能。
根据本发明的另一些实施例的防爆汽车电池安全管理方法,所述自检具体为:绝缘检测、电池管理故障检测以及正常充满检测;
所述充电机根据绝缘检测、电池管理故障检测以及正常充满检测形成对应的检测结果。
根据本发明的另一些实施例的防爆汽车电池安全管理方法,所述整车控制器根据检测结果和充放电比较结果控制BMS管理系统和电池做出对应的操作具体为:
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