[发明专利]一种车载终端与车辆CAN协议适配方法、装置、设备和介质有效
申请号: | 202010160898.4 | 申请日: | 2020-03-10 |
公开(公告)号: | CN111478944B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 许雪林;陈旭迪;余卫平 | 申请(专利权)人: | 福建工程学院;福建瑶光智能科技有限公司 |
主分类号: | H04L67/12 | 分类号: | H04L67/12;H04L69/22;H04L12/40 |
代理公司: | 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212 | 代理人: | 林云娇 |
地址: | 350000 福建省福州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 终端 车辆 can 协议 配方 装置 设备 介质 | ||
1.一种车载终端与车辆CAN协议适配方法,其特征在于,包括:
将车载终端与监控平台的通信协议功能封装成标准化通信模块,只给调用者提供车辆数据输入接口,并且该接口的数据结构为标准化定义接口;
从第一车辆获取符合标准规范要求的第一CAN矩阵;
根据所述第一CAN矩阵,生成包含映射关系的第一规则代码文件;建立《GB/T 32960.3-2016》标准规范与所述第一CAN矩阵的映射关系,然后将所述映射关系生成第一规则代码文件;
将所述第一规则代码文件与所述标准化通信模块合并,然后进行编译,生成第一CAN协议解析器;
将所述第一CAN协议解析器写入所述车载终端;在实时接收到CAN数据后,按照生成的第一规则代码文件,自动将CAN实时数据流转换为标准化的数据结构,填入标准化通信模块,实现将车辆数据上传到远程监控平台。
2.根据权利要求1所述的一种车载终端与车辆CAN协议适配方法,其特征在于,所述方法还包括:
当所述车载终端与第一车辆断开连接,然后与第二车辆建立连接时,从第二车辆获取符合标准规范要求的第二CAN矩阵;
当所述第二车辆的第二CAN矩阵与所述第一车辆的CAN矩阵不一致时,根据所述第二CAN矩阵,生成一包含映射关系的第二规则代码文件;
将所述第一规则代码文件替换为所述第二规则代码文件,然后与所述标准化通信模块合并,进行编译,生成第二CAN协议解析器;以及
将所述第二CAN协议解析器写入所述车载终端。
3.一种车载终端与车辆CAN协议的适配装置,包括:标准化通信模块、协议获取模块、规则生成模块、编译模块以及烧写模块;
所述标准化通信模块,用于将车载终端与监控平台的通信协议功能封装成标准化通信模块,只给调用者提供车辆数据输入接口,并且该接口的数据结构为标准化定义接口;
所述协议获取模块,用于从第一车辆获取符合标准规范要求的第一CAN矩阵;
所述规则生成模块,用于根据所述第一CAN矩阵,生成包含映射关系的第一规则代码文件;建立《GB/T 32960.3-2016》标准规范与所述第一CAN矩阵的映射关系,然后将所述映射关系生成第一规则代码文件;
所述编译模块,用于将所述第一规则代码文件与所述标准化通信模块合并,然后进行编译,生成第一CAN协议解析器;以及
所述烧写模块,用于将所述第一CAN协议解析器写入所述车载终端;在实时接收到CAN数据后,按照生成的第一规则代码文件,自动将CAN实时数据流转换为标准化的数据结构,填入标准化通信模块,实现将车辆数据上传到远程监控平台。
4.根据权利要求3所述的一种车载终端与车辆CAN协议的适配 装置,其特征在于:
所述协议获取模块,还用于当所述车载终端与第一车辆断开连接,然后与第二车辆建立连接时,从第二车辆获取符合标准规范要求的第二CAN矩阵;
所述规则生成模块,还用于当所述第二车辆的第二CAN矩阵与所述第一车辆的CAN矩阵不一致时,根据所述第二CAN矩阵,生成一包含映射关系的第二规则代码文件;
所述编译模块,还用于将所述第一规则代码文件替换为所述第二规则代码文件,然后与所述标准化通信模块合并,进行编译,生成第二CAN协议解析器;以及
烧写模块,还用于将所述第二CAN协议解析器写入所述车载终端。
5.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至2任一项所述的方法。
6.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1至2任一项所述的方法。
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