[发明专利]抛沙灭火车叶轮旋转控制阀组及液压系统

说明书

本发明公开了一种抛沙灭火车叶轮旋转控制阀组及液压系统。抛沙灭火车叶轮旋转控制阀组包含电磁阀、溢流阀、第一逻辑阀和电液换向阀；液压系统包括抛沙灭火车叶轮旋转控制阀组、变量柱塞泵、定量齿轮泵和外控油源阀。本发明可实现叶轮的旋转变速要求，在堵料情况下对叶轮进行反转，帮助物料排出；抛沙灭火车叶轮旋转控制阀组可实现系统卸荷时更节能，系统溢流时防止冲击保护系统，系统补油时防止惯性旋转造成的系统吸空，外控外泄电液换向阀通流量大、互换性强，换向性能更好，为抛沙灭火车的功能实现提供了有力的保障。

技术领域

本专利涉及一种抛沙灭火车叶轮旋转控制阀组及液压系统，属于液压应用技术领域。

背景技术

随着抛沙灭火技术的迅速发展，抛沙灭火车的机械化、自动化程度愈来愈高。叶轮旋转机构是抛沙灭火车的主要功能部件，有抛料、排料、速度调节等功能要求，具有转速高扭矩大，工作过程冲击大等性能特点。因此，如何实现叶轮旋转机构的控制非常重要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种抛沙灭火车叶轮旋转控制阀组，可实现叶轮的旋转变速要求；另一方面在堵料情况下可对叶轮进行反转，帮助物料排出；还可实现卸荷更节能、溢流时防止冲击，补油时防止惯性旋转造成的系统吸空等情况。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种抛沙灭火车叶轮旋转控制阀组，包含电磁阀、溢流阀、第一逻辑阀和电液换向阀；

电液换向阀与第一逻辑阀的进油口共连，第一逻辑阀弹簧侧的控制端同时接溢流阀和电磁阀；电液换向阀的出油经叶轮旋转马达后回油至液压油箱；

当电磁阀失电时，第一逻辑阀弹簧侧控制端连通至液压油箱，第一逻辑阀用于卸荷；

当电磁阀得电时，第一逻辑阀弹簧侧控制端的最大压力为溢流阀的设定压力，第一逻辑阀用于溢流；电液换向阀根据任一电磁铁的得电状态处于第一导通位置或第二导通位置出油，使进油口的进油从第一导通位置或第二导通位置输出至使叶轮旋转马达正转或反转。

进一步地，当电磁阀得电时，第一逻辑阀的开启压力为溢流阀的最大压力加上第一逻辑阀弹簧侧的弹簧预设压力。

进一步地，叶轮旋转马达的两端分别设置一从液压油箱向叶轮旋转马达补油的补油单向阀。

进一步地，还包括一为抛沙灭火车叶轮旋转控制阀组提供外控压力油的外控油源阀。

进一步地，所述外控油源阀包含过滤阀、溢流阀、第二逻辑阀和阻尼孔；

进油经所述过滤阀分别接溢流阀、第二逻辑阀和输出外控压力油的油源出口，溢流阀的出口连通至液压油箱、第二逻辑阀弹簧侧经阻尼孔连通至液压油箱。

一种液压系统，包括抛沙灭火车叶轮旋转控制阀组、变量柱塞泵、定量齿轮泵和外控油源阀；

所述变量柱塞泵将液压油箱中的油吸至所述抛沙灭火车叶轮旋转控制阀组，由所述抛沙灭火车叶轮旋转控制阀组向叶轮旋转马达供油，使叶轮旋转马达正转或反转；

定量齿轮泵将液压油箱的油吸至外控油源阀，外控油源阀通过油源出口为抛沙灭火车叶轮旋转控制阀组提供外控压力油。

进一步地，所述抛沙灭火车叶轮旋转控制阀组，包含电磁阀、溢流阀、第一逻辑阀和电液换向阀；

电液换向阀与第一逻辑阀的进油口共连，第一逻辑阀弹簧侧的控制端同时接溢流阀和电磁阀；电液换向阀的出油经叶轮旋转马达后回油至液压油箱；

当电磁阀失电时，第一逻辑阀弹簧侧控制端连通至液压油箱，第一逻辑阀用于卸荷；

当电磁阀得电时，第一逻辑阀弹簧侧控制端的最大压力为溢流阀的设定压力，第一逻辑阀用于溢流；电液换向阀根据任一电磁铁的得电状态处于第一导通位置或第二导通位置出油，使进油口的进油从第一导通位置或第二导通位置输出至使叶轮旋转马达正转或反转。