[发明专利]控制车灯多种亮灯模式的集成式LED灯控制系统

说明书

本发明所公开的一种控制车灯多种亮灯模式的集成式LED灯控制系统，其特征在于，包括BCM控制模块、信号输入输出接口、第一LED灯模组、第二LED灯模组、第一控制模组和第二控制模组；第一控制模组控制第一LED灯模组呼吸式亮灯或常亮；第二控制模组控制第二LED灯模组闪烁式亮灯；第一信号输入输出接口分别与第一控制模组和第二控制模组相连，第一LED灯模组和第二LED灯模组通过一接口分别与第一控制模组和第二控制模组相连，BCM控制模块与信号输入输出接口相连。其结构检修方便，达到减少功能灯的空间结构、提高灯具空间的利用率的技术效果，还实现了日间行车灯的呼吸动态效果，以增强解锁或上锁后的视觉效果。

技术领域

本发明涉及一种车灯控制电路技术领域，尤其是一种控制车灯多种亮灯模式的集成式LED灯控制系统。

背景技术

目前，车灯总成内具有位置灯、日间行车灯、转向灯，然后在位置灯连接一控制电路板、日间行车灯上连接一控制电路板，在转向灯上连接一控制电路板，各控制电路板均与汽车的BCM控制相连，进而各电路板进行分别驱动各个灯进行工作，基于这样的设计使得汽车上需要设计更多的空间进行分别放置各个控制电路板，使得较为占用汽车内的空间，并且生产成本增加，而且对接后线路杂乱，不便于检修，制造也较为复杂；另外，还由于当代人消费需求的提高，越来越多的消费者对车灯动态效果要求越来越高，汽车车灯的动态效果越来越受到车灯电子工程师的重视，汽车在解锁车的过程中，车灯中只是转向灯闪烁，但现在的消费者已不满足现状，因此本申请是基于上述缺点进行研发出一种使得汽车的日间行车灯具有呼吸式动态效果的LED控制系统。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种控制车灯多种亮灯模式的集成式LED灯控制系统。

本发明所设计的控制车灯多种亮灯模式的集成式LED灯控制系统，包括BCM控制模块、信号输入输出接口、第一LED灯模组、第二LED灯模组、第一控制模组和第二控制模组；第一控制模组控制第一LED灯模组呼吸式亮灯或常亮；第二控制模组控制第二LED灯模组闪烁式亮灯；第一信号输入输出接口分别与第一控制模组和第二控制模组相连，第一LED灯模组和第二LED灯模组通过一接口分别与第一控制模组和第二控制模组相连，BCM控制模块与信号输入输出接口相连。

作为优选，第一控制模组包括信号输入输出开关电路、第一整流滤波电路、第一IC驱动电路和用于降低第一LED灯模组亮度的亮度控制模块，信号输入输出开关电路分别与信号输入输出接口和第一IC驱动电路相连，第一整流滤波电路分别与信号输入输出接口和第一IC驱动电路相连，亮度控制模块分别与信号输入输出接口和第一IC驱动电路相连，第一IC驱动电路通过接口与第一LED灯模组相连。其结构以充分实现在汽车解锁或上锁时将第一LED灯模组实现呼吸式亮灯，在汽车启动后第一LED灯模组常亮作为日间行车灯使用，然而汽车在打开小灯开关后通过亮度控制模块调整第一LED灯模组常亮的亮度，以将第一LED灯模组作为汽车位置灯使用；同时还内置二极管来实现防反接功能。

作为优选，还包括NTC保护电路，NTC保护电路中NTC热敏电阻放置在第一LED灯模组旁侧，以监测第一LED灯模组的温度。其结构起到保护第一LED灯模组在常亮的情况下防止过热而导致损坏的情况发生。

作为优选，还包括负载保护电路，第一IC驱动电路通过负载保护电路与第一LED灯模组相连。其结构用于检测提供给负载的电压，当提供给负载的电压发生变化，而与设定值不符时，则断开，起到对负载保护的作用，。

作为优选，第二控制模组包括第二整流滤波电路和第二IC驱动电路，第二整流滤波电路分别与信号输入输出接口和第二IC驱动电路相连，第二IC驱动电路通过接口与第二LED灯模组相连。其结构为了更好的实现第二LED灯模组左右汽车转向灯使用时进行闪烁的功能；同时还内置二极管来实现防反接功能。

作为优选，还包括转向灯侦测电路，转向灯侦测电路分别与信号输入输出接口和第二IC驱动电路相连。其结构起到保护第二LED灯模组的作用。