[发明专利]用于运行车辆的带有具有热泵功能的制冷剂回路的制冷设备的方法有效
申请号: | 202010164867.6 | 申请日: | 2020-03-11 |
公开(公告)号: | CN111692778B | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | D·施罗德;C·雷宾格尔;H·罗腾科尔布 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | F25B30/02 | 分类号: | F25B30/02;F25B41/31;F25B41/20 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 汪勤;吴鹏 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运行 车辆 带有 具有 功能 制冷剂 回路 制冷 设备 方法 | ||
1.一种用于运行车辆的制冷设备(10)的方法,该制冷设备带有具有热泵功能的制冷剂回路(1),所述制冷剂回路具有以下组件:
-具有高压出口和入口侧的制冷剂压缩机(4),
-带有外部热交换器(5)和热泵-膨胀机构(AE3)的AC-和热泵支路(5.1),其中,该外部热交换器要么能够作为冷凝器或气体冷却器运行,要么能够作为热泵-蒸发器运行,该热泵-膨胀机构能用于热泵功能,其中,AC-和热泵支路(5.1)能连接至制冷剂压缩机(4)的高压出口,
-带有加热冷凝器(8)或热气散热器(8)的加热支路(8.1),其中加热冷凝器或热气散热器直接或间接地加热用于车辆内室的供应空气流(L),其中为了实施热泵过程,该加热支路(8.1)在上游能连接至制冷剂压缩机(4)的高压出口以及在下游能连接至AC-和热泵支路(5.1),
-具有蒸发器(2)和蒸发器-膨胀机构(AE2)的蒸发器支路(2.1),其中,该蒸发器支路在低压侧能连接至制冷剂压缩机(4)的入口侧,而在高压侧能连接至AC-和热泵支路(5.1),以及
-具有闭锁机构(A2)的热泵回流支路(5.3),该热泵回流支路在上游能连接到外部热交换器(5),以及在下游连接到制冷剂压缩机(4)的入口侧,
其中,为了实施加热运行
-制冷剂压缩机(4)的高压出口连接到加热支路(8.1),以及
加热冷凝器(8)或热气散热器的制冷剂出口(KA)借助于包括加热-膨胀机构(AE5)的加热支路(8.2)直接连接到热泵回流支路(5.3),其中,利用加热-膨胀机构(AE5)使制冷剂膨胀成低压;
和/或
加热冷凝器(8)或热气散热器的制冷剂出口(KA)借助于具有再加热-膨胀机构(AE4)的再加热-支路(5.2)直接连接至热泵回流支路(5.3),其中,借助于再加热-膨胀机构(AE4)作为加热-膨胀机构使制冷剂膨胀成低压。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,为了实施加热运行,加热冷凝器(8)或热气散热器(8)的制冷剂出口(KA)与具有制冷器(3)和制冷器-膨胀机构(AE1)的制冷器支路(3.1)连接,其中,利用制冷器-膨胀机构(AE1)作为附加-膨胀机构使制冷剂膨胀成低压。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,为了实施加热运行,执行以下方法步骤:
-将AC-和热泵支路(5.1)在上游连接到加热冷凝器(8)或热气散热器(8)的制冷剂出口(KA),以及在下游连接到热泵回流支路(5.3),以及
-关闭分配给外部热交换器(5)的阻气门-或百叶窗装置(5.5),从而阻止气流(L)流过外部热交换器(5)。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,借助于具有制冷器(3)和制冷器-膨胀机构(AE1)的制冷器支路(3.1)实施水-热泵过程。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,借助于AC-和热泵支路(5.1)实施空气-热泵过程。
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