[发明专利]具有齿轮-离合器组件的多速度变速箱

说明书

一种用于车辆的电驱动桥，包括具有输出轴的电动马达。复合空转组件连接到电动马达。复合空转组件包括与电动马达的输出轴驱动接合的至少一个齿轮‑离合器组件。差速器连接至复合空转组件，并与复合空转组件选择性地驱动接合。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年3月14日提交的题为“具有齿轮-离合器组件的多速度变速箱(Multi-Speed Gearbox with a Gear-Clutch Assembly)”的美国临时申请第62/818,492号的优先权。为了所有目的，通过引用将上面列出的申请全部内容纳入本文。

技术领域

本公开涉及电驱动桥，并且更具体地涉及用于电驱动桥的多速度变速箱。

背景技术

电动车辆和混合电动车辆利用与电动马达连通的电源来向车辆提供驱动或增强驱动。电动车辆具有优于常规内燃机驱动的车辆的若干特性。例如，电动机产生的振动小于内燃机，并且电动机实现最大扭矩比内燃机更快。

然而，为了使传统的电动车辆达到足够的速度，电动机必须允许在宽的速度范围内的合理的功率。能够在宽的速度范围内提供合理功率的电动机通常大且重。

期望生产一种具有齿轮布置、至少一个离合器组件和可产生多个传动比的差速器的电驱动桥，并且仍然在尺寸和重量上保持紧凑。

与本公开一致地且相符地，已经出人意料地发现了一种具有齿轮布置、至少一个离合器组件和差速器的电驱动桥，所述电驱动桥可产生多个传动比，并且在尺寸和重量上保持紧凑。

本公开提供了一种用于车辆的电驱动桥。在一个实施例中，车辆的电驱动桥包括具有输出轴的电动机。复合空转(idler)组件连接到电动马达。复合空转组件包括与电动马达的输出轴驱动接合的至少一个齿轮-离合器组件。差速器连接至复合空转组件，并与复合空转组件选择性地驱动接合。

附图说明

附图作为说明书的一部分并入本文。本文描述的附图示出了当前公开的主题的实施例，并且说明了本公开的所选原理和教导。然而，附图未示出当前公开的主题的所有可以能的实施例，并且不旨在以任何方式限制本公开的范围。

图1是根据本公开主题的实施例的车辆传动系统的示意图；

图2是根据一个实施例的图1所示的车辆传动系统的电驱动桥的一部分的侧视立体图，包括电动机输出组件、复合空转组件和差速器；

图3是图2所示的电驱动桥的一部分的侧视立体图，其中，复合空转组件的四分之一部段已被移除；

图4是图2至3所示的电驱动桥的部分的平面图；

图5是图2至4所示的电驱动桥的部分的正视图；

图6是图2至4所示的电驱动桥的部分的侧视图；

图7是图2至5所示的电驱动桥的部分的侧视图；

图8是图2至7所示的电驱动桥的部分的沿图6中详细示出的剖面线B-B截取的截面图；

图9是图2至7所示的电驱动桥的部分的沿图6中详细示出的剖面线C-C截取的截面图；

图10是图2至7所示的电驱动桥的部分的沿图6中详细示出的剖面线D-D截取的截面图；

图11是根据又一个实施例的图1所示的车辆传动系统的电驱动桥的一部分的侧视立体图，包括电动机输出组件、复合空转组件和差速器；

图12是图11所示的电驱动桥的部分的正视图，其中以横截面示出了复合空转组件，并且已经移除了差速器；以及

图13是图11至12所示的车辆传动系统的电驱动桥的部分的相对侧的侧视立体图；