[发明专利]一种燃料电池车热管理测试装置及方法

权利要求书

1.一种燃料电池车热管理测试装置，其特征在于：包括整车控制器CAN总线、OBD诊断请求工具、电流传感器、电压计、温度传感器、压力传感器、流量传感器、数采模块、上位机，所述整车控制器CAN总线、OBD诊断请求工具、电流传感器、电压计、温度传感器、压力传感器、流量传感器均连接数采模块的输入端，数采模块的输出端连接上位机；

所述数采模块包括CAN接口、高压电压接口、电流接口、温度接口、压力接口、流量接口；

所述整车控制器CAN总线连接整车控制器，采集车辆信号，从所述整车控制器CAN总线引出接线端，并将接线端接到所述数采模块CAN接口上；

所述OBD诊断请求工具固定在车辆后排座椅，所述OBD诊断工具包含两个接线端，其中一端接到车辆OBD接口上，另一端接到所述数采模块CAN接口上；

所述上位机安装在后排座上，用于接收所述数采模块上传的数据。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池车热管理测试装置，其特征在于：所述OBD诊断请求工具依据车辆诊断访问机制，通过OBD接口访问车辆关键参数，并将访问所得的诊断数据转发到CAN接口。

3.根据权利要求1所述的一种燃料电池车热管理测试装置，其特征在于：所述OBD诊断请求工具，至少采集包括氢罐温度、压力、剩余氢气状态、供氢阀开关、、电堆启停状态、电堆水泵转速、冷却风扇转信号。

4.根据权利要求1所述的一种燃料电池车热管理测试装置，其特征在于：所述电流传感器安装在电堆输出端、动力电池输出电缆、BHDC高压端输出电缆、MCU输入电缆、BPCU输入电缆、PTC输入电缆、冷却风扇输入电缆、电堆加热器电缆，用于采集上述部件的电流信号。

5.根据权利要求1所述的一种燃料电池车热管理测试装置，其特征在于：所述电压计接到动力电池输出端、BHDC高压输出端、电堆电压输出端，用于采集上述部件的电压信号。

6.根据权利要求1所述的一种燃料电池车热管理测试装置，其特征在于：所述温度传感器加装在电堆进出水口、电堆加热器出水口，暖风芯体进出水口，电堆散热器进出水口，MCU进出水口、电机出水口、FCU出水口、BHDC进出水口，空压机出水口以及动力系统进出水口。

7.根据权利要求1所述的一种燃料电池车热管理测试装置，其特征在于：所述流量传感器安装在电堆冷却水泵出水口、电堆出水口，电堆散热器出水口，电堆加热器出水口，暖风芯体出水口，动力系统冷却水泵出水口，MCU出水口及BHDC出水口。

8.根据权利要求1所述的一种燃料电池车热管理测试装置，其特征在于：所述压力传感器安装在电堆进水口，电堆出水口。

9.一种燃料电池车热管理测试方法，其特征在于：包括如下步骤

(1)试验方案制定，根据燃料电池车构型特征，传感器布置方案和制定试验大纲；

(2)传感器布置与数据联调，确保采集的燃料电池系统以及高压系统的电压信号、电流信号、温度信号、压力信号、流量信号、动力CAN信号以及OBD诊断信号准确无误；

(3)热管理试验，根据测试大纲，开展整车热管理试验；

(4)数据审查，试验数据实时审查，出现漏数现象立即停止试验，重新调试设备；

(5)热管理性能分析，分析整车热管理性能、燃料电池系统热管理、以及动力系统热管理性能。

10.根据权利要求9所述的一种燃料电池车热管理测试方法，其特征在于：所述步骤(3)具体包括：在低温环境下充分浸车后，进行启动、100km/h加速、最高车速或150km/h匀速、典型循环工况热管理测试以及停机测试，在高温环境下充分浸车后，进行150km/h或最大车速、110km/h或在此工况下能达到的最大车速、60km/h或在此工况下能达到的最大车速、典型循环工况热平衡测试。