[发明专利]一种燃料电池车热管理测试装置及方法

说明书

本发明提供了一种燃料电池车热管理测试装置及方法，测试装置包括整车控制器CAN总线、OBD诊断请求工具、电流传感器、电压计、温度传感器、压力传感器、流量传感器、数采模块、上位机，所述整车控制器CAN总线、OBD诊断请求工具、电流传感器、电压计、温度传感器、压力传感器、流量传感器均连接数采模块的输入端，数采模块的输出端连接上位机；本发明使用CAN数据、OBD诊断请求数据的方法，解决采集了车辆某些热管理测试关键信号获取困难的现状；本发明通过同步采集动力CAN数据、OBD诊断数据和传感器数据，有利于车辆测试数据综合分析，分析关键涉氢部件的运行状态和发热量的瞬态过程。

技术领域

本发明属于新能源汽车领域，尤其是涉及一种燃料电池车热管理测试装置及方法。

背景技术

燃料电池车热管理技术是开发与测评的核心关键技术之一，对整车动力系统的性能、安全和寿命具有决定性影响。如果设计不合理，会造成燃料电池性能降低、缩短寿命，甚至出现安全隐患。为了保证燃料电池汽车的正常运行和乘坐的舒适性，有必要对整车进行全面的热管理测试。但是燃料电池车热管理系统结构复杂，整车布置紧凑，传感器布置难度高，关键信号获取困难，因此一种燃料电池车热管理测试装置与方法是分析整车热管理性能的重要基础。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种燃料电池车热管理测试装置，以解决上述背景技术中提到的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种燃料电池车热管理测试装置，包括整车控制器CAN总线、OBD诊断请求工具、电流传感器、电压计、温度传感器、压力传感器、流量传感器、数采模块、上位机，所述整车控制器CAN总线、OBD诊断请求工具、电流传感器、电压计、温度传感器、压力传感器、流量传感器均连接数采模块的输入端，数采模块的输出端连接上位机；

所述数采模块包括CAN接口、高压电压接口、电流接口、温度接口、压力接口、流量接口；

所述整车控制器CAN总线连接整车控制器，采集车辆信号，从所述整车控制器CAN总线引出接线端，并将接线端接到所述数采模块CAN接口上；

所述OBD诊断请求工具固定在车辆后排座椅，所述OBD诊断工具包含两个接线端，其中一端接到车辆OBD接口上，另一端接到所述数采模块CAN接口上；

所述上位机安装在后排座上，用于接收所述数采模块上传的数据。

进一步的，所述OBD诊断请求工具依据车辆诊断访问机制，通过OBD接口访问车辆关键参数，并将访问所得的诊断数据转发到CAN接口。

进一步的，所述OBD诊断请求工具，至少采集包括氢罐温度、压力、剩余氢气状态、供氢阀开关、、电堆启停状态、电堆水泵转速、冷却风扇转信号。

进一步的，所述电流传感器安装在电堆输出端、动力电池输出电缆、BHDC高压端输出电缆、MCU输入电缆、BPCU输入电缆、PTC输入电缆、冷却风扇输入电缆、电堆加热器电缆，用于采集上述部件的电流信号。

进一步的，所述电压计接到动力电池输出端、BHDC高压输出端、电堆电压输出端，用于采集上述部件的电压信号。

进一步的，所述温度传感器加装在电堆进出水口、电堆加热器出水口，暖风芯体进出水口，电堆散热器进出水口，MCU进出水口、电机出水口、FCU出水口、BHDC进出水口，空压机出水口以及动力系统进出水口。

进一步的，所述流量传感器安装在电堆冷却水泵出水口、电堆出水口，电堆散热器出水口，电堆加热器出水口，暖风芯体出水口，动力系统冷却水泵出水口，MCU出水口及BHDC出水口。

进一步的，所述压力传感器安装在电堆进水口，电堆出水口。

本发明还提供一种燃料电池车热管理测试方法，包括如下步骤