[发明专利]一种汽车助力发电系统有效
申请号: | 202010168713.4 | 申请日: | 2020-03-12 |
公开(公告)号: | CN111336076B | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 钱天祥 | 申请(专利权)人: | 钱天祥 |
主分类号: | F03G3/00 | 分类号: | F03G3/00;B60K25/10 |
代理公司: | 绍兴市寅越专利代理事务所(普通合伙) 33285 | 代理人: | 胡国平 |
地址: | 312000 浙江省绍兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 助力 发电 系统 | ||
1.一种汽车助力发电系统,设置在车轴(1)上,其特征在于:包括第一飞轮(2)、内齿齿轮(3)、圆盘(6)、第二飞轮(14)和多个撞针组件(7),所述第一飞轮(2)设置在车轴(1)上,所述圆盘(6)通过套筒(15)与第一飞轮(2)同轴心相连,多个撞针组件(7)以圆盘(6)的中心轴为中心等角度分布在圆盘(6)上,所述第二飞轮(14)与圆盘(6)同轴心枢接,所述第一飞轮(2)和第二飞轮(14)的转动方向一致,所述内齿齿轮(3)与第二飞轮(14)同轴心相连,所述撞针组件(7)与内齿齿轮(3)联动连接,还包括发电机构(10),所述发电机构(10)与内齿齿轮(3)联动连接所述撞针组件(7)包括负重球(11)、壳体(12)和可沿壳体(12)长度方向活动的撞针(13),所述壳体(12)设置在圆盘(6)上,所述撞针(13)一端设置在壳体(12)内,另一端穿过壳体(12)并延伸至壳体(12)外,所述负重球(11)设置在壳体(12)内,所述位于壳体(12)外的撞针(13)与内齿齿轮(3)的内齿相对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车助力发电系统,其特征在于:还包括套在内齿齿轮(3)上的滑轮(4),所述滑轮(4)的内部开设有多个内腔(5),多个内腔(5)分别以滑轮(4)的中心轴为中心等角度分布在滑轮(4)内,所述内腔(5)内部填充有重量较重的颗粒或者液体。
3.根据权利要求1所述的一种汽车助力发电系统,其特征在于:所述发电机构(10)包括滑轮(4)、皮带(8)和发电机(9),所述滑轮(4)套在内齿齿轮(3)外表面,所述滑轮(4)通过皮带(8)与发电机(9)的转动端相连。
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