[发明专利]一种分类处理垃圾车

说明书

本发明公开了一种分类处理垃圾车，其包括包括车体及设于车体上的箱体；箱体内设有空腔；箱体的一侧设有与空腔连通的开口；空腔内设有夹持装置、转盘块和驱动转盘块转动的第一驱动装置；转盘块上设有用于驱动夹持装置经开口往复进出空腔的第二驱动装置；空腔内还设有绕转盘块周侧间隔布置的若干个垃圾回收装置；夹持装置的夹持部位于垃圾回收装置的上方；空腔内还设有用于控制垃圾分类的控制系统；夹持装置的夹持部上设有用于识别外界分类垃圾桶种类的识别装置；识别装置将识别信号发送至控制系统，控制系统根据来自识别装置的识别信号控制第一驱动装置运动状态。本发明不仅解决了垃圾智能分类的问题，且环保标准更高，适应时代要求，实用性更强。

技术领域

本发明涉及垃圾处理工具领域，具体而言，涉及一种分类处理垃圾车。

背景技术

垃圾车的使用又非常广泛。适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。可谓是专用汽车里的一大重大发明，也给世界的环境卫生做出了贡献，垃圾车的发明有非常大的创造意义。典型的或者常见的现有技术有：

如CN105775528A公开了一种垃圾车，其第一上料机构和第二上料机构的设置，使得本发明的垃圾车不仅能够提升地埋式垃圾桶，而且能提升标准垃圾桶，因此能够根据客户的需求以及垃圾桶的形式来选择上料机构，提高了垃圾车的通用性。另一种经典的如CN110127249A，公开了一种垃圾车，应用本发明的技术方案，翻桶机构和铲斗机构均能够可拆卸地安装在垃圾车，因此改善了现有技术中存在的垃圾车功能单一、不能一车多用的问题。再来看如CN102658941A的现有技术，公开了一种垃圾车，其有效解决了在垃圾运输过程中，污水从后门泄漏的问题，并且对后门的密封要求不高，降低了相应的成本。

综上所述，经过申请人的海量检索，申请人发现，现有的垃圾车依然采用的是所有的垃圾混合在一起的方式，等运到垃圾站然后再进行分类，这就造成了人员的浪费，而且所有垃圾混合在一起，在清运过程中，有害物质垃圾依然会污染其他种类的垃圾，对环境造成影响，但同时不同的垃圾被压缩在一起，给后续的分拣处理带来一定困难。

因此，需要开发或者改进一种分类处理垃圾车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种分类处理垃圾车以解决所述问题。

为实现上述目的，本发明所提供的一种分类处理垃圾车，其包括车体及设于所述车体上的箱体；所述箱体内设有空腔；所述箱体的一侧设有与所述空腔连通的开口；所述空腔内设有夹持装置、转盘块和驱动所述转盘块转动的第一驱动装置；所述转盘块上设有用于驱动所述夹持装置经所述开口往复进出所述空腔的第二驱动装置；所述空腔内还设有绕所述转盘块周侧间隔布置的若干个垃圾回收装置；所述夹持装置的夹持部位于所述垃圾回收装置的上方；所述空腔内还设有用于控制垃圾分类的控制系统；所述夹持装置的夹持部上设有用于识别外界分类垃圾桶种类的识别装置；所述识别装置将识别信号发送至所述控制系统，所述控制系统根据来自所述识别装置的识别信号控制所述第一驱动装置运动状态。

优选的是，所述车体包括车头和底盘；所述车头安设于所述底盘的一端部上，所述箱体安设于所述底盘上；所述箱体远离所述车头的一端上设有与所述空腔连通的倾倒口，且所述箱体上铰接有可翻转盖合于所述倾倒口上的垃圾盖。

优选的是，所述箱体远离所述车头的一端的底部与所述底盘铰接连接；还包括用于控制所述箱体翻转运动的第三驱动装置；所述第三驱动装置包括伸缩部和用于控制所述伸缩部伸缩运动的液压缸本体；所述伸缩部的一端与所述液压缸本体连接，另一端与所述底盘铰接连接；所述液压缸本体远离所述伸缩部的一端与所述底盘连接。

优选的是，所述夹持装置包括第一机架、第一直线模组、若干个升降装置、以及与所述升降装置一一对应的夹持组件；所述第一直线模组呈水平设置且安设于所述第一机架上；若干个所述升降装置分别对应安装于所述第一直线模组的每个运动端上；每个所述夹持组件安设于对应的所述升降装置的运动端上。