[发明专利]一种节能型智能化高炉料车上料系统

说明书

本发明属于冶炼设备领域，涉及一种节能型智能化高炉料车上料系统，包括机座，机座上固定安装有卷筒以及减速器，减速器包括设置在两端的低速轴以及高速轴，低速轴的一端通过轴孔与卷筒匹配连接，高速轴的一端通过联轴器匹配连接有电机；该减速器与电机还连接有电气控制系统；减速器的箱体上还匹配设置有柔性简支轴，其内部还匹配设置有载荷传感器；载荷传感器与减速器的箱体匹配设置，且与电气控制系统匹配连通。本发明通过控制堆密度较大物料提升时的速度，可以选取动力更小的电机及减速器，同时提高堆密度较小物料提升时的速度，保持总体运行时间不变，达到降低成本及节约能源的目的，构思巧妙、结构新颖、自动化程度高、高效节能、低成本。

技术领域

本发明属于冶炼设备领域，涉及一种节能型智能化高炉料车上料系统。

背景技术

高炉料车上料系统提升的物料种类主要有烧结矿、球团矿、块矿与焦炭。由于料车的有效容积一定，而物料堆密度差距很大，传统的高炉料车提升物料时，设计是按照所提升物料的最大重量及额定速度来配置电机、减速器、电控系统及其他部件。在提升堆密度较小的焦炭时，按额定速度上料，这时就出现了“大马拉小车”的现象，未能充分发挥电机基频以上恒功率调速的能力，使得上料系统的无功功率比例增加，有功功率比例降低，造成了能源浪费。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种节能型智能化高炉料车上料系统，解决了传统高炉料车上料系统仅利用基频以下恒转矩调速的不足，造成能源浪费的缺陷，利于充分发挥料车上料系统的能力。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种节能型智能化高炉料车上料系统，包括机座，机座上固定安装有卷筒以及减速器，减速器包括设置在两端的低速轴以及高速轴，低速轴的一端通过轴孔与卷筒匹配连接，高速轴的一端通过联轴器匹配连接有电机；

该减速器与电机还连接有电气控制系统；

减速器的箱体靠近高速轴的一端还匹配设置有柔性简支轴，该柔性简支轴固定在机座上，其内部还匹配设置有载荷传感器；

载荷传感器与减速器的箱体匹配设置，用于实时监测减速器的位置变化，且与电气控制系统匹配连通。

可选的，高速轴在远离电机的另一端上还匹配设置有制动器，该制动器固定安装在机座上。

可选的，电气控制系统包括与减速器相连通的主令控制器，与电机相连通的变频器以及分别与主令控制器、变频器相连通的PLC主控单元。

可选的，低速轴在远离卷筒的另一端还设置有绝对型编码器，减速器通过绝对型编码器与主令控制器相连通。

可选的，载荷传感器连接至PLC主控单元。

本发明的有益效果在于：本发明通过控制堆密度较大物料提升时的速度，可以选取动力更小的电机及减速器，同时提高堆密度较小物料提升时的速度，保持总体运行时间不变，达到降低成本及节约能源的目的，构思巧妙、结构新颖、自动化程度高、高效节能、低成本。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作优选的详细描述，其中：

图1为本发明一种节能型智能化高炉料车上料系统的整体结构意图；

图2为本发明一种节能型智能化高炉料车上料系统的电气控制系统流程图。

附图标记：减速器1、电机2、卷筒3、柔性简支轴4、载荷传感器5、绝对型编码器6、主令控制器7、变频器8、PLC主控单元9、机座10、制动器11。