[发明专利]一种发动机扭矩控制方法、装置、设备及储存介质

权利要求书

1.一种发动机扭矩控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

实时获取车辆状态信息，所述车辆状态信息包括刹车信息、油门踏板开度、发动机限扭和发动机实际扭矩；

判断所述车辆是否刹车、所述油门踏板开度是否不低于预设开度值和所述发动机实际扭矩是否大于所述发动机限扭；

当无刹车、所述油门踏板开度不低于预设开度值和所述发动机实际扭矩大于所述发动机限扭时，通过调节发动机点火角来控制所述发动机实际扭矩降低；

直到所述发动机实际扭矩不大于所述发动机限扭，且持续第一预设时间，控制发动机退出扭矩降低调节，所述发动机实际扭矩与所述发动机限扭间的差值小于等于预设阈值。

2.根据权利要求1所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当检测到刹车信息、所述油门踏板开度小于预设开度值或检测到换挡请求时，控制退出扭矩降低调节。

3.根据权利要求1所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当扭矩降低调节持续第二预设时间，控制退出扭矩降低调节。

4.一种发动机扭矩控制装置，其特征在于，所述装置包括：

车辆状态信息获取模块，用于实时获取车辆状态信息，所述车辆状态信息包括刹车信息、油门踏板开度、发动机限扭和发动机实际扭矩；

判断模块，用于判断所述车辆是否刹车、所述油门踏板开度是否不低于预设开度值和所述发动机实际扭矩是否大于所述发动机限扭；

第一控制模块，用于当无刹车、所述油门踏板开度不低于预设开度值和所述发动机实际扭矩大于所述发动机限扭，通过调节发动机点火角来控制所述发动机实际扭矩降低；和，

第二控制模块，用于当所述发动机实际扭矩不大于所述发动机限扭，且持续第一预设时间，控制退出扭矩降低调节，所述发动机实际扭矩与所述发动机限扭间的差值小于等于预设阈值。

5.根据权利要求4所述的发动机扭矩控制装置，其特征在于，所述装置还包括，

第三控制模块，用于当检测到刹车信息、所述油门踏板开度小于预设开度值或检测到换挡请求时，控制退出扭矩降低调节。

6.根据权利要求4所述的发动机扭矩控制装置，其特征在于，所述装置还包括，

第四控制模块，用于当扭矩降低调节持续第二预设时间，控制退出扭矩降低调节。

7.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器；所述电子设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由所述处理器加载并执行以实现如权利要求1至3任一项所述的一种发动机扭矩控制方法。

8.一种储存介质，其特征在于，所述储存介质上存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集被处理器执行时实现如权利要求1至3任一项所述的一种发动机扭矩控制方法。