[发明专利]一种氢能电动摩托车

权利要求书

1.一种氢能电动摩托车，其特征在于：包括摩托车本体和固定在摩托车本体上的动力系统；所述动力系统包括储氢系统、燃料电池系统、电能储存装置、能量分配系统以及控制系统，所述储氢系统、燃料电池系统、电能储存装置、能量分配系统以及控制系统均固定在摩托车本体上，所述储氢系统输出端连接燃料电池系统为其提供燃料，所述燃料电池系统的放电端和电能储存装置的放电端均通过能量分配系统与摩托车本体并联为其提供电能，所述燃料电池系统的放电端还通过能量分配系统连接电能储存装置的输入端，所述摩托车本体、储氢系统、燃料电池系统、电能储存装置以及能量分配系统均连接控制系统；

当燃料电池系统的额定功率在满足摩托车本体负载功率时，通过控制系统和能量分配系统将燃料电池系统输出的超出摩托车本体负载的功率向电能储存装置进行充电；

当燃料电池系统的额定功率无法满足摩托车本体负载功率且燃料电池系统能够稳定运行时，通过控制系统和能量分配系统将电能储存装置打开，为摩托车本体提供燃料电池系统无法提供的功率，实现摩托车本体的稳定运行；

当燃料电池系统的额定功率无法满足摩托车本体负载功率且燃料电池系统不能稳定运行时，通过控制系统和能量分配系统将燃料电池系统关闭，电能储存装置打开，为摩托车本体提供功率，实现摩托车本体的稳定运行；当电能储存装置的功率也无法满足摩托车本体负载功率时，电能储存装置关闭，摩托车本体停止运行。

2.根据权利要求1所述的一种氢能电动摩托车，其特征在于：所述储氢系统包括储氢罐、截止阀、压力传感器和减压阀；所述储氢罐、截止阀、压力传感器和减压阀依次通过管道连接燃料电池系统，所述压力传感器还连接控制系统。

3.根据权利要求2所述的一种氢能电动摩托车，其特征在于：所述压力传感器和减压阀之间的管道上还设有快插接头和紧急释放阀。

4.根据权利要求2所述的一种氢能电动摩托车，其特征在于：所述储气罐出气端还设有氢气浓度检测器，所述氢气浓度检测器连接控制系统。

5.根据权利要求1所述的一种氢能电动摩托车，其特征在于：所述燃料电池系统包括文丘里管、电磁阀、燃料电池和尾气排放阀，所述文丘里管输入端连接储氢系统输出端，所述文丘里管输出端依次连接电磁阀、燃料电池和尾气排放阀，所述燃料电池的放电端连接能量分配系统。

6.根据权利要求5所述的一种氢能电动摩托车，其特征在于：所述动力系统还包括与控制系统连接的氢气回收器，所述氢气回收器的输入端连接尾气排放阀，所述氢气回收器的出入端连接文丘里管。

7.根据权利要求5所述的一种氢能电动摩托车，其特征在于：所述储氢系统和燃料电池系统之间还固定有导风管。

8.根据权利要求1所述的一种氢能电动摩托车，其特征在于：所述能量储存装置为能够储存电能的电池或电容。

9.根据权利要求1所述的一种氢能电动摩托车，其特征在于：所述能量分配系统包括第一电压测量器、第一电流测量器、第一放电DCDC、第二电压测量器、第二电流测量器、第二放电DCDC、第三电压测量器、第三电流测量器和充电DCDC；所述第一电压测量器的输入端电连接燃料电池系统的放电端，所述第一电压测量器的放电端依次通过第一电流测量器和第一放电DCDC电连接第三电压测量器，所述第二电压测量器的输入端电连接能量储存装置的放电端，所述第二电压测量器的放电端依次通过第二电流测量器和第二放电DCDC电连接第三电压测量器，所述第一放电DCDC还依次电连接第三电流测量器和充电DCDC，所述充电DCDC放电端电连接电能储存装置的输入端，所述第三电压测量器放电端连接控制系统，所述第一电压测量器、第一电流测量器、第一放电DCDC、第二电压测量器、第二电流测量器、第二放电DCDC、第三电压测量器、第三电流测量器和充电DCDC均连接控制系统。

10.根据权利要求1所述的一种氢能电动摩托车，其特征在于：所述控制系统包括主控制模块、功率控制模块和显示仪表；所述功率控制模块、显示仪表、储氢系统、燃料电池系统、电能储存装置、能量分配系统以及摩托车本体均连接主控制模块，所述功率控制模块输入端还电连接能量分配系统的放电端，所述功率控制模块放电端电连接摩托车本体为其提供电能。