[发明专利]一种带独立悬架的重型梭车有效
申请号: | 202010181930.7 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN111361487B | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 任晓力;马凯;张学瑞;李永安;宋明江;丁永成;陈庆贺;张强;马福文;郭进斌;郑吉;梁大海;彭晓静;叶竹刚;慕伟;徐双用;赵媛媛;郭治富;王威;仇卫健;杨杰 | 申请(专利权)人: | 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司 |
主分类号: | B60P1/00 | 分类号: | B60P1/00;B60K17/12;B60G3/00;B62D7/16;E21F13/00 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 030006 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 独立 悬架 重型 | ||
1.一种带独立悬架的重型梭车,包括将受料部(5)煤炭卸至后配套的运输皮带上的卸料部(1)、实现车辆的转向的转向机构(2)、为车辆的油缸提供液压油源的液压系统(3)、将两台行走电机转动传动到四个轮胎上的传动系统(4)、为承接采掘设备运输来的煤的受料部(5)和电气系统(6),其中受料部(5)与卸料部(1)通过销轴铰接相连,液压系统(3)和电气系统(6)固定在受料部(5)上,传动系统(4)安装在受料部(5)侧面,其特征在于:还包括将轮胎与受料部相连的独立悬架承载机构(7);所述的独立悬架承载机构(7)包括与轮胎(12)相连接的轮边减速器(11),轮边减速器(11)与独立悬架(10)相连,独立悬架(10)一端与受料部(5)底部铰接,独立悬架(10)另一端通过减震油缸(9)与受料部(5)侧面铰接,每个轮胎(12)的轮边减速器(11)各有一个转向臂(14)与其相连,轮边减速器(11)通过转向臂(14)与转向系统(13)连接,转向系统(13)包括拉杆(15)、转向块(17)和同步轴(18),转向块(17)为三角形结构,转向块(17)设置有两个,每一侧设置一个转向块(17),转向块(17)的两个角分别通过拉杆(15)与转向臂(14)连接,转向块(17)的第三个角与转向油缸(16)连接,两个转向块(17)之间通过同步轴(18)用花键相连。
2.根据权利要求1所述的带独立悬架的重型梭车,其特征在于:还包括安装在受料部和卸料部上实现链条的驱动张紧和快速的卸煤双中双链运输系统(8),双中双链运输系统(8)包括两个输送减速器(19),两个输送减速器(19)分别与两个输送电机(21)相连,两组输送减速器(19)和输送电机(21)分别固定到卸料部(1)的两侧,输送减速器(19)的两侧分别安装有驱动链轮轴(20),驱动链轮轴(20)驱动刮板链(22)旋转,刮板链(22)的另一端缠绕在惰轮组件(23)上。
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