[发明专利]一种制冷剂传输方法、装置及制冷剂处理设备有效
申请号: | 202010182796.2 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN111336728B | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 王维林 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
主分类号: | F25B45/00 | 分类号: | F25B45/00;F25B49/02 |
代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 许铨芬 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制冷剂 传输 方法 装置 处理 设备 | ||
1.一种制冷剂传输方法,其特征在于,应用于制冷剂处理设备,所述制冷剂处理设备通过第一管路和第二管路分别与汽车空调连接,所述第一管路的管径大于所述第二管路的管径,所述方法包括:
控制制冷剂通过所述第一管路在所述汽车空调与所述制冷剂处理设备之间传输,并测量所述制冷剂处理设备中的所述制冷剂的重量变化;
当所述制冷剂的重量变化达到第一阈值时,将所述制冷剂切换至所述第二管路进行传输;
获取所述汽车空调中的环境热量温度和制冷效果温度,其中,所述环境热量温度为所述汽车空调处于制冷的工作状态时当前汽车空调内部及外部的环境温度,所述制冷效果温度为所述汽车空调当前制冷循环下制冷剂在所述汽车空调中的制冷效果温度;
根据所述环境热量温度和所述制冷效果温度的比较结果,控制所述制冷剂在所述汽车空调与所述制冷剂处理设备之间的传输量。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述第一阈值是根据汽车空调所容置的制冷剂的总重量确定的。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取所述汽车空调中的环境热量温度的步骤,进一步包括:
检测所述制冷剂处理设备的低压管路的第一压力;
根据所述第一压力,确定所述制冷剂在所述第一压力下的蒸发温度;
检测所述汽车空调中的制冷剂经过蒸发器蒸发后形成的气体的气体温度;
根据所述蒸发温度和所述气体温度,计算所述汽车空调中的环境热量温度。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述计算所述汽车空调中的环境热量温度的计算公式如下:
SH=Tsat-Tboing
其中,SH表示所述环境热量温度,Tsat表示所述气体温度,Tboing表示所述蒸发温度。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取所述汽车空调中的环境热量温度的步骤,进一步包括:
检测所述制冷剂处理设备的高压管路的第二压力;
根据所述第二压力,确定所述制冷剂在所述第二压力下的冷凝温度;
检测所述汽车空调中的制冷剂经过冷凝器冷凝后形成的液体的液体温度;
根据所述冷凝温度和所述液体温度,计算所述汽车空调中的环境热量温度。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述计算所述汽车空调中的环境热量温度的计算公式如下:
SC=Tliq-Tcooling
其中,SC表示所述环境热量温度,Tliq表示所述液体温度,Tcooling表示所述冷凝温度。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述制冷剂处理设备还包括:用于安装在置于蒸发器内部的铜盘入风口的第一温湿度传感器、用于安装在置于蒸发器外部的铜盘入风口的第二温湿度传感器,
所述获取所述汽车空调中的制冷效果温度的步骤,进一步包括:
通过所述第一温湿度传感器获取所述汽车空调的室内湿球温度;
通过所述第二温湿度传感器获取所述汽车空调的室外干球温度;
根据所述室内湿球温度和所述室外干球温度,计算所述制冷剂在所述汽车空调中的制冷效果温度。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述计算所述汽车空调中的制冷效果温度的计算公式如下:
其中,TSH表示所述制冷效果温度,IDWB表示所述室内湿球温度,ODDB表示所述室外干球温度。
9.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述环境热量温度和所述制冷效果温度的比较结果,控制所述制冷剂在所述汽车空调与所述制冷剂处理设备之间的传输量的步骤,进一步包括:
多次根据所述环境热量温度与所述制冷效果温度的差值控制所述制冷剂的传输量,直至所述环境热量温度与所述制冷效果温度的差值在预设范围内。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,所述传输量与所述差值成正比。
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