[发明专利]一种机场净空障碍物标准化控制与评估的方法及装置在审
申请号: | 202010183033.X | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN111340389A | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 陈咪娜;朱衍波;郭平平;胡琼;于荣权;纪文强 | 申请(专利权)人: | 民航数据通信有限责任公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京市中闻律师事务所 11388 | 代理人: | 冯梦洪 |
地址: | 100191 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机场 净空 障碍物 标准化 控制 评估 方法 装置 | ||
一种机场净空障碍物标准化控制与评估的方法及装置,其解决了障碍物的存档和管理问题,实现净空评估的全面性,便于快速获得障碍物在各个面的限制情况,减少评估的复杂度和计算难度,提高评估效率,为机场净空保护和控制提供标准化的管理和评估方式,为多区域多机场的净空分析提供统一平台,为机场规划和发展提供基础和有效手段。方法包括:(1)搭建基础数据库;(2)建立障碍物管理库;(3)机场相关限制面评估;(4)飞行程序相关限制面评估;(5)飞机性能方面的限制面评估;(6)电磁环境保护区域评估;(7)保存障碍物数据及其评估结果。
技术领域
本发明涉及民航机场净空管理的技术领域,尤其涉及一种机场净空障碍物标准化控制与评估的方法,还涉及一种机场净空障碍物标准化控制与评估的装置。
背景技术
国内外民航对机场净空保护的要求有所不同,目前国内民航对于机场净空保护的研究主要是对净空保护区的障碍物进行管理和限高分析,主要集中在机场净空管理的规范和方法研究,或净空保护分析和超高限制计算等。
障碍物是一切固定(无论是临时还是永久)和活动的物体,或是这些物体的一部分,它们包括:
a)位于供航空器地面活动地区之上;或
b)突出于为保护飞行中的航空器而规定的限制面;或
c)位于评定为对空中航行有危险的规定限制面之外。
民用机场净空保护区是指机场远期规划跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里的区域,主要包括净空障碍物限制面(含锥形面、内水平面、内进近面、进近面、过渡面、内过渡面、复飞面及起飞爬升面)和外水平面。更为全面地,还包括飞行程序保护区域、飞机性能方面的限制区域和机场电磁环境保护区域。
通过民用机场净空保护管理规范的研究,对净空保护区内的障碍物进行超高计算和分析,根据目前的净空障碍物管理和评估方式,会存在以下问题:
1、随着民航各行业的数据化发展,以及对净空管理和审查的质量要求提高,结合障碍物信息更新频繁的情况,对机场净空内障碍物信息进行数据化管理将成为趋势。目前对于障碍物的处理方式基本是现测现报现批,缺乏有效的方式和手段对不同测绘单位提供的障碍物测量数据进行统一管理,也很少对不同期的障碍物信息进行归类和记录;
2、在评估时考虑的净空保护区范围不全面,主要是对净空障碍物限制面和外水平面进行限高计算,或者只是对飞行程序保护区域进行评估计算,很少对全面的净空保护区域进行评估检查,容易出现遗漏和反复评估;
3、基于飞行程序的限高计算包含的评估内容比较多,也是一项繁琐的、专业的评估过程,机场净空管理人员难以全面掌握这方面的评估计算,且对于机场某时期不变的飞行程序,不同期的障碍物评估是一项重复评估的过程,工作量大且效率不高;
4、随着城市经济的发展,一些高大建(构)筑物将成为机场障碍物,可能对机场电磁环境造成干扰,若前期未及时发现隐患,后期将造成机场不可逆转的损失,目前障碍物对机场电磁环境保护区域的分析也缺乏有效的手段。
发明内容
为克服现有技术的缺陷,本发明要解决的技术问题是提供了一种机场净空障碍物标准化控制与评估的方法,其解决了障碍物的存档和管理问题,实现净空评估的全面性,便于快速获得障碍物在各个面的限制情况,减少评估的复杂度和计算难度,提高评估效率,为机场净空保护和控制提供标准化的管理和评估方式,为多区域多机场的净空分析提供统一平台,为机场规划和发展提供基础和有效手段。
本发明的技术方案是:这种机场净空障碍物标准化控制与评估的方法,其包括以下步骤:
(1)搭建基础数据库:基于GIS的特点,以地理空间数据库为基础,采用地理模型分析方法,提供多种空间和动态的地理信息,从而实现坐标投影变换和障碍物数据处理,并搭建净空障碍物数据的基础数据库;
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