[发明专利]一种无人驾驶飞艇在审
申请号: | 202010183113.5 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN111301661A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 杜会祥 | 申请(专利权)人: | 杜会祥 |
主分类号: | B64B1/06 | 分类号: | B64B1/06;B64B1/22;B64B1/38 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 汪贵艳 |
地址: | 231115 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人驾驶 飞艇 | ||
1.一种无人驾驶飞艇,包括气囊(1)以及固定连接于所述气囊(1)下方的吊舱(4),所述气囊(1)通过连接架(2)与所述吊舱(4)固定连接,其特征在于,所述连接架(2)上固定连接有降落帆(6),所述连接架(2)上固定连接有发动机部(3),所述吊舱(4)内设有客舱(41)、配重部(7)、货舱(8)、配平衡部(9);
所述降落帆(6)包括与所述连接架(2)固定连接的降落帆支架(61),所述降落帆支架(61)内活动连接有降落帆帆体(63);
所述配重部(7)包括与吊舱(4)固定连接的配重箱(71),所述配重箱(71)内上下滑动连接有配重架(72),所述配重架(72)下端设有配重水箱(73),所述配重水箱(73)为可变容积结构,所述配重水箱(73)上开设有通水口;
所述货舱(8)包括设置于所述货舱(8)下端的装卸口(81),所述装卸口(81)下端活动连接有货舱门(84),所述货舱(8)内设有货叉(82),所述货叉(82)滑动连接于所述货舱(8)内;
所述配平衡部(9)包括与所述吊舱(4)固定连接的配平衡架(92),所述配平衡架(92)上滑动连接有配重。
2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶飞艇,其特征在于,所述连接架(2)上端设有气囊连接座(21),所述气囊(1)固定连接于所述气囊连接座(21)上,所述气囊(1)上设有排气口(5)。
3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶飞艇,其特征在于,所述发动机部(3)包括矩阵布置的第一发动机组(31)、第二发动机组(32)、第三发动机组(33)、第四发动机组(34),所述第一发动机组(31)、第二发动机组(32)、第三发动机组(33)、第四发动机组(34)内均设有上下、左右、前后方向上的发动机。
4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶飞艇,其特征在于,所述吊舱(4)一侧设置充电接口(42),所述吊舱(4)下端设有起落架(43)。
5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶飞艇,其特征在于,所述降落帆(6)固定连接于所述连接架上端、两侧或内部,所述降落帆支架(61)为工字型结构,所述降落帆帆体(63)设有两个且对称连接与所述降落帆支架(61)两侧,所述降落帆支架(61)两端设有用于展开所述降落帆帆体(63)的降落帆展开机构(62),所述降落帆展开机构(62)为展开气缸或展开臂。
6.根据权利要求1所述的一种无人驾驶飞艇,其特征在于,所述配重箱(71)内设有用于带动所述配重架(72)上下运动的配重架驱动装置(74),所述配重箱(71)下端活动连接有配重箱门(75)。
7.根据权利要求6所述的一种无人驾驶飞艇,其特征在于,所述配重水箱(73)下端滑动连接有水箱底板(76),所述配重架(72)上固定连接有用于带动所述配重底板(76)在所述配重水箱(73)内上下滑动连接的配重水箱驱动装置(77),所述通水口包括设置于所述配重水箱(73)顶端的第一通水口(78)以及设置于所述配重底板(76)上的第二通水口(79)。
8.根据权利要求1所述的一种无人驾驶飞艇,其特征在于,所述货舱(8)内固定连接有用于带动所述货叉(82)移动的货叉驱动机构(83),所述货舱(8)内设有用于带动所述货舱门(84)开启或关闭的货舱门驱动机构(85)。
9.根据权利要求1所述的一种无人驾驶飞艇,其特征在于,所述吊舱(4)下端设有用于使吊舱(4)上下移动的吊舱抬升机构(86),所述吊舱抬升机构为设于所述吊舱(4)四角的四个举升液压缸或电动抬升装置。
10.根据权利要求1所述的一种无人驾驶飞艇,其特征在于,所述配平衡部(9)包括与所述吊舱(4)固定连接的配平衡平台(91),所述配平衡架(92)固定连接于所述配平衡平台(91)上端,所述配平衡架(92)上横向滑动连接有滑板(94),所述配平衡架(92)上设有用于带动所述滑板(94)移动的横向往复运动机构(93),所述配重纵向滑动连接于所述滑板(94)下方,所述滑板(94)上设有用于移动所述配重的纵向往复运动机构(95),所述配重为电池箱(96),所述横向往复运动机构(93)、所述纵向往复运动机构(95)均为电机丝杠结构。
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