[发明专利]一种汽车零部件的夹持装置及其使用方法

权利要求书

1.一种汽车零部件的夹持装置，其特征是：包括底座（1），所述底座（1）上设置有第一夹持单元（2）和第二夹持单元（3），所述第一夹持单元（2）包括定位座（5），所述定位座（5）上设置有电机安装座（6），所述电机安装座（6）上设置有电机（7），所述电机（7）的输出轴与第一转轴（8）连接，所述第一转轴（8）的后端与所述电机（7）输出轴连接，所述第一转轴（8）可转动的穿过支承座（9）并与第一定位单元（10）连接；

所述第一定位单元（10）包括第一定位板（11）和第二定位板（12），所述第一定位板（11）的后端与所述第一转轴（8）的前端连接；所述第一定位板（11）和所述第二定位板（12）的两侧均开设有若干个第一限位通孔（15），所述第一定位板（11）顶端开设有贯穿于所述第一定位板（11）底端的第一穿孔（13），所述第一定位板（11）前端开设有若干个贯通于第一穿孔（13）的第一限位开口（16）；

所述第二定位板（12）前端开设有贯穿于所述第二定位板（12）的第二限位开口（19），所述第二限位开口（19）与所述第一限位开口（16）配合使用；

所述第二定位板（12）的两侧与所述第一定位板（11）的两侧通过若干个连接板（20）连接，所述第二定位板（12）与所述第一定位板（11）的下端通过第一支撑板（21）连接；

各所述第二限位开口（19）处均设置有压紧板（22），所述压紧板（22）的后半段位于所述第一限位开口（16）处，所述压紧板（22）的前半段延伸出所述第二限位开口（19）并设置有压紧块（23），所述压紧块（23）与所述压紧板（22）可调节连接；所述压紧板（22）通过若干定位杆（26）分别穿过第一定位板（11）上的第一限位通孔（15）和第二定位板（12）上的第一限位通孔（15），与所述第一定位板（11）和第二定位板（12）可拆卸连接；

所述第二夹持单元（3）包括滑动板（27），所述滑动板（27）可滑动的设置在所述底座（1）上，所述滑动板（27）上设置有第二支撑板（28），所述第二支撑板（28）上设置有第二转轴（29），所述第二转轴（29）上设置有第二定位单元（30），所述第二定位单元（30）与所述第一定位单元（10）结构相同且相互对称设置；

所述滑动板（27）上设置有第一稳固板（31），底座（1）的端部固定安装有第二稳固板（33），第二支撑板（28）位于第一稳固板（31）和第二稳固板（33）之间，所述第一稳固板（31）与各导向杆（32）的前端连接，各所述导向杆（32）的后端依次穿过第二支撑板（28）和第二稳固板（33），各所述导向杆（32）与所述第二支撑板（28）固接，各所述导向杆（32）与所述第二稳固板（33）滑动连接，各所述导向杆（32）均套设有用于对第二稳固板（33）进行限位的第二螺母（35）；

还包括第一加固板（38）和第二加固板（39），所述第一加固板（38）与所述第二加固板（39）顶端通过第三加固板（50）连接；

所述第二定位板（12）顶端开设有贯穿于所述第二定位板（12）底端的第二穿孔（17）；所述第一加固板（38）与所述第二加固板（39）分别通过所述第一穿孔（13）和所述第二穿孔（17）穿设在所述第一定位板（11）和第二定位板（12）内，所述第一加固板（38）与所述第二加固板（39）上分别开设有第一加固限位开口（51）和第二加固限位开口（52），所述压紧板（22）通过第一加固限位开口（51）和第二加固限位开口（52）分别套设在所述第一加固板（38）和第二加固板（39）上。

2.如权利要求1所述的汽车零部件的夹持装置，其特征是：还包括调节杆（500），所述调节杆（500）的上端设置有限位头（501），所述调节杆（500）的下端与平滑段（503）的上端连接，所述平滑段（503）的下端连接有螺纹段（502），所述平滑段（503）可转动的穿设在所述压紧块（23）上，所述螺纹段（502）与所述压紧板（22）螺纹连接。

3.如权利要求1所述的汽车零部件的夹持装置，其特征是：所述压紧板（22）前半段上端设置有若干个第一加强筋（36），所述压紧板（22）前半段下端设置有若干个第二加强筋（37），相邻的所述第一加强筋（36）和第二加强筋（37）错位设置；各所述第二限位开口（19）处的压紧板（22）个数为两个。