[发明专利]一种汽车零部件的夹持装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种汽车零部件的夹持装置，包括底座，底座上设置有第一夹持单元和第二夹持单元，第一夹持单元包括定位座，定位座上设置有电机安装座，电机安装座上设置有电机，电机的输出轴与第一转轴连接，第一转轴的后端与电机输出轴连接，第一转轴可转动的穿过支承座并与第一定位单元连接；第二定位板前端开设有贯穿与第二定位板的第二限位开口，第二限位开口与第一限位开口配合使用。本发明通过对待夹持件进行定位，替代了现有人工定位，不仅提高了定位效果，且避免了操作人员直接手持定位所产生的风险，并且通过安装不同个数的压紧板使其能够对不同大小的夹持件进行夹持定位。具有制造成本低和操作简单等有益效果。

技术领域

本发明涉及一种夹持装置及其使用方法，具体地说，特别涉及一种用于汽车零部件的夹持装置及其使用方法。

背景技术

汽车零部件在进行修复后，都需要对零部件进行打磨，从而致使零部件的表面光滑，现有打磨方式为，将待打磨件放置在操作台上，通过操作人员人手将待打磨件进行定位，随后手持打磨机进行夹持，这种打磨方式一方面，由于采用人手直接进行定位，从而定位效果较差致使打磨质量不高；另一方面，操作人员的劳动强度较大；再一方面，夹持效率不佳且通过人手固定具有一定的安全隐患。

因此本领域技术人员致力于开发一种能够有效提高夹持效果的汽车零部件夹持装置及其使用方法。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够有效提高夹持效果的汽车零部件夹持装置及其使用方法。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车零部件的夹持装置，包括底座，所述底座上设置有第一夹持单元和第二夹持单元，所述第一夹持单元包括定位座，所述定位座上设置有电机安装座，所述电机安装座上设置有电机，所述电机的输出轴与第一转轴连接，所述第一转轴的后端与所述电机输出轴连接，所述第一转轴可转动的穿过支承座并与第一定位单元连接；

所述第一定位单元包括第一定位板和第二定位板，所述第一定位板的后端与所述第一转轴的前端连接，所述第一定位板顶端开设有贯穿与所述第一定位板底端的第一穿孔；所述第一定位板和所述第二定位板的两侧均开设有若干个第一限位通孔，所述第一定位板前端开设有若干个贯通于所述第一穿孔的第一限位开口；

所述第二定位板顶端开设有贯穿与所述第二定位板底端的第二穿孔；所述第二定位板前端开设有贯穿与所述第二定位板的第二限位开口，所述第二限位开口与所述第一限位开口配合使用；

所述第二定位板的两侧与所述第一定位板的两侧通过若干个连接板连接，所述第二定位板与所述第一定位板的下端通过第一支撑板连接；

各所述第二限位开口处均设置有压紧板，所述压紧板的后半段位于所述第一限位开口处，所述压紧板的前半段延伸出所述第二限位开口并设置有压紧块，所述压紧块与所述压紧板可调节连接；所述压紧板通过定位杆与所述第一定位板和第二定位板可拆卸连接；

所述第二夹持单元包括滑动板，所述滑动板可滑动的设置在所述底座上，所述滑动板上设置有第二支撑板，所述第二支撑板上设置有第二转轴，所述第二转轴上设置有第二定位单元，所述第二定位单元与所述第一定位单元结构相同且相互对称设置；

所述滑动板上设置有第一稳固板，所述第一稳固板与各导向杆的前端连接，各所述导向杆的后端依次穿过第二支撑板和第二稳固板，各所述导向杆与所述第二支撑板固接，各所述导向杆与所述第二稳固板滑动连接，各所述导向杆均套设有用于对第二稳固板进行限位的第二螺母。

作为优选，还包括调节杆，所述调节杆的上端设置有限位头，所述调节杆的下端与平滑段的上端连接，所述平滑段的下端连接有螺纹段，所述平滑段可转动的穿设在所述压紧块上，所述螺纹段与所述压紧板螺纹连接。