[发明专利]一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备在审
申请号: | 202010183263.6 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN111360436A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 宋伟明 | 申请(专利权)人: | 柳州永安行汽车科技有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04;B08B1/04;B08B15/04 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人: | 梁灵周 |
地址: | 545616 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 回收 装置 新能源 汽车 锂电池 焊接设备 | ||
1.一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)底部的一侧设有支撑块(2),且支撑块(2)内侧的底部设有连接板(3),所述连接板(3)的顶部设有正反电机(4),且正反电机(4)输出轴上的一端设有第一传动齿轮(5),所述机架(1)正面的中部设有螺纹杆(6),且螺纹杆(6)的一端设有从动齿轮(7),且螺纹杆(6)的中部设有内螺纹套(8),所述内螺纹套(8)的顶部设有固定机构(9),且机架(1)顶部的一侧设有中空杆(10),所述中空杆(10)的顶部设有伸缩杆(11),所述中空杆(10)正面的顶部设有齿块(12),且齿块(12)的正面设有第一螺栓(13),且伸缩杆(11)一侧的顶部设有连接杆(14),所述连接杆(14)外表面的中部设有焊枪(15);
所述机架(1)顶部的一侧设有固定杆(16),且固定杆(16)一侧的顶部设有连接板(17),所述固定杆(16)另一侧的顶部设有第二螺栓(18),所述连接板(17)的顶部设有转动杆(19),且转动杆(19)的底端设有清渣块(20),所述转动杆(19)的顶端设有直齿轮(21),所述连接板(17)的顶部设有驱动电机(22),所述驱动电机(22)输出轴的一端设有第二传动齿轮(23),所述机架(1)的顶部设有挡板(24),所述支撑块(2)内侧的中部设有T型块(25),且T型块(25)的一侧设有回收箱(26)。
2.根据权利要求1所述的一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备,其特征在于:所述固定机构(9)包括固定套(91),所述固定套(91)的底部焊接有内螺纹套(8),且固定套(91)一侧的顶部的固定套接有限位杆(92),所述限位杆(92)的一端贯穿至固定套(91)的另一侧,且限位杆(92)的一端活动套接有中空块(93),所述限位杆(92)的一端贯穿至中空块(93)的内腔并固定安装有卡块(94),且卡块(94)的一侧与中空块(93)内腔的一侧通过位于限位杆(92)上的弹簧(95)传动连接,所述中空块(93)顶部的一侧固定安装有夹板(96)。
3.根据权利要求2所述的一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备,其特征在于:所述夹板(96)的一侧焊接有把手,且把手的内径值约为三厘米,所述夹板(96)的另一侧设有软性橡胶层。
4.根据权利要求1所述的一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备,其特征在于:所述机架(1)的正面开设有位于挡板(24)底部的排渣槽,且排渣槽的数量为两个,所述挡板(24)的一侧设有一定的倾斜角度。
5.根据权利要求1所述的一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备,其特征在于:所述支撑块(2)内侧的中开设有T型槽,且T型槽的内部与T型块(25)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备,其特征在于:所述伸缩杆(11)正面的底部开设有齿槽,且齿槽上的齿距与齿块(12)背面的齿距相适配。
7.根据权利要求1所述的一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备,其特征在于:所述连接板(17)一侧的厚度值与固定杆(16)一侧开设滑槽的槽宽相适配。
8.根据权利要求1所述的一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备,其特征在于:所述清渣块(20)顶部的内螺纹与转动杆(19)底端的外螺纹相适配。
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