[发明专利]一种斜拉索施工张拉方法

权利要求书

1.一种斜拉索施工张拉方法，其特征在于：主塔与主梁全部安装完毕后，进行斜拉索的安装施工；斜拉索用塔吊直接吊装上桥面，然后放入展索盘内展放；用塔吊和卷扬机提升斜拉索上锚端，当斜拉索上锚端到达安装位置后，通过塔吊和塔内牵引卷扬机的配合，将塔上张拉端牵引进入塔内拉索导管，并旋上锚具螺母后塔吊卸载，采用自升式挂篮将人员提升到吊点处，卸下塔吊的吊装索夹；在斜拉索塔上端锚固后，主梁上卷扬机继续反牵引索盘或梁上锚固端使斜拉索展开，进行斜拉索梁端入锚；当44根斜拉索，从主塔由下往上全部对称安装完毕，进行拉索同步张拉的准备工作；

其中斜拉索塔端挂设采用两点吊法，安装拉索塔端时，主要以塔外提升为主，塔外提升以现场的塔吊为主，安装拉索塔端时，为帮助拉索锚端进入塔上预埋钢管，塔内卷扬机钢丝绳经过滑车、由塔内锚固面穿过塔上拉索导管，在桥面与待安装斜拉索的锚端连接；

起吊点索夹牵引钢丝绳与拉索锚端连接，当拉索端部提升到达索导管入口时，塔内卷扬机缓慢提升拉索，卷扬机钢丝绳逐步收紧，外侧提升协调使拉索端部进入钢管，并将拉索锚端拉出锚固面，旋上螺母锚固，卸下卷扬机钢丝绳，再由桥面卷扬机反牵引索盘使索完全展开，塔上拉索安装完毕，采用垂直提升挂篮拆除吊装用索夹；

斜拉索梁端入锚，斜拉索梁端入锚采用卷扬机系统入锚方式，根据斜拉索梁上锚拉板长度安装反牵引索夹，桥面卷扬机通过导向滑车引导与索夹连接，为防止斜拉索安装过程中PE管划伤，在主梁上设置桥面汽车吊，斜拉索牵引的同时，调整斜拉索的角度，使其与索道管角度保持一致，平顺下滑，斜拉索锚头牵引至索导管口时，用汽车吊将斜拉索角度调整好，卷扬机继续牵引斜拉索入锚，在锚头前端连接手拉葫芦辅助斜拉索入锚，待检查连接无误后，卷扬机进行反牵引，当牵引索力大于20t时，或利用塔上千斤顶下放拉索，使安装索力减小，直到下锚端露出锚拉板平面，并旋好螺母至设计位置，然后利用塔上千斤顶收紧拉索并把螺母旋平，等待张拉；

斜拉索张拉程序，根据设计或监控指令，对斜拉索进行一次张拉，张拉力为设计载荷值的80%；然后拆除桥下临时钢管支架完成体系转换，再施工桥面铺装、护栏所有附属结构，桥面总载荷到位，开始第二次斜拉索的索力张拉，张拉力达到设计载荷值，完成整个斜拉索桥的施工。

2.根据权利要求1所述的一种斜拉索施工张拉方法，其特征在于：张拉程序，斜拉索安装完毕后，要根据设计和监控的指令对斜拉索进行张拉和索力调整，斜拉索采用两阶段张拉法：

1）当拉索安装完成后进行一次张拉，同一主塔的4根斜拉索安装完成，根据监控指令进行同步张拉，张拉力为设计载荷值的80%，

斜拉索张拉采用“液压千斤顶-油泵”系统，通过“油压-力值”关系控制张拉力，梁端入锚完成后，在塔端进行斜拉索张拉，同一组四根索同步对称进行张拉，全部张拉到位后，拧上螺母保压，经监控同意后，停止张拉，卸荷，张拉力以设计、监控提供数据为准，张拉采用张拉力与张拉延伸量双控，以张拉控制力为主，同一层拉索同步分级均衡缓慢加载，分级张拉程序为：0→0.2σ→0.4σ→0.6σ→0.8σ→1.0σ，斜拉索张拉施工全过程应根据监控要求对索塔位移情况、主梁监控标高进行同步监控，并将有关测量数据资料及时报送监控小组，为斜拉索张拉和桥梁线型、内力控制提供依据；

2）待桥面施工载荷完成后，按监控要求进行第二次张拉，根据监控的指令和要求，再进行斜拉索张拉与调整，调整时从超过设计拉力值最大或最小的索开始调整到设计拉力，在调整索力时应对索塔和相应梁段进行位移观测，按预先计算并确定的相应张拉力，通过油泵进油或回油逐级调整索力，若需降低索力，先进油张拉至上次张拉的吨位，看锚圈是否有所松动，若无松动，则增加拉力，反方向拧松锚圈至大于拉索回缩量位置，油泵缓慢回油，使拉索索力降低，直至满足设计索力，拧紧锚圈，量测索力调整后各项数据是否满足设计要求；若需增加索力，则缓慢进油张拉至设计索力值，然后拧紧锚圈，若在调整索力过程中，如调索伸长量超过千斤顶行程，则第一次张拉到千斤顶行程时，拧紧锚圈，千斤顶归位，进行下一次的张拉，直至索力满足设计要求；

3）斜拉索采用塔端张拉方式，全部在塔内，按由下而上的顺序依次逐层进行张拉作业。