[发明专利]电池高压回路的监测装置、方法、电池、动力系统及汽车有效
申请号: | 202010187031.8 | 申请日: | 2020-03-17 |
公开(公告)号: | CN113479062B | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 陆珂伟;王林;李骥;赵小巍 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L58/10;G01R31/382;G01R31/327;G01R27/02 |
代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 孙静 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 高压 回路 监测 装置 方法 动力 系统 汽车 | ||
1.一种电池高压回路的监测装置,其特征在于,所述电池高压回路包括电池、绝缘电阻、继电器、整车电容和一对Y电容;所述继电器包括主正继电器、主负继电器和预充电继电器;所述主正继电器和所述预充电继电器的一端分别与所述电池的正极连接,另一端均与一所述Y电容和所述绝缘电阻连接;所述主负继电器接入所述电池的负极与另一所述Y电容之间,所述整车电容接入所述主正继电器和所述主负继电器之间;
所述电池高压回路的监测装置包括:第一开关器件、第二开关器件、第三开关器件、隔离型变换器、接地电阻和监测模块;其中
所述监测模块包括信号发生器、信号采集模块和控制器;
所述第一开关器件接入所述监测模块的一端以导通所述监测模块与地之间的电路回路;所述信号发生器与所述电池的负极、所述第三开关器件和所述主负继电器串接;所述第三开关器件一端与所述主负继电器连接,所述第三开关器件的另一端与所述接地电阻连接;
所述第二开关器件与所述隔离型变换器并联;
所述信号采集模块分别与所述电池的负极和所述控制器连接;其中
在选择闭合所述第一开关器件、闭合所述第二开关器件、断开所述第三开关器件或者选择闭合所述第一开关器件、断开所述第二开关器件、闭合所述第三开关器件时,所述信号采集模块采集所述电池负极的电信号,所述电信号包括所述绝缘电阻的绝缘电阻信息和所述接地电阻处的接地电阻信息,并由所述控制器对所述电信号的峰值和波形进行分析,通过所述电信号的峰值的变化判断所述主正继电器和/或所述主负继电器是否出现粘连故障,和通过所述电信号的波形峰值变化和波形周期的时间常数变化判断所述绝缘电阻的绝缘电阻值是否异常。
2.如权利要求1所述的电池高压回路的监测装置,其特征在于,所述电池高压回路的监测装置还包括:调节电路,所述调节电路接入所述监测模块和所述电池的负极之间、并与所述主负继电器并联;
所述调节电路包括调节电阻、隔离电容、第四开关器件、第五开关器件;所述信号发生器的信号输出端与所述第四开关器件的一端连接、所述第四开关器件的另一端和所述调节电阻的一端连接,所述信号采集模块分别与所述调节电阻的另一端和所述隔离电容的一端连接,所述隔离电容的另一端与所述第五开关器件的一端连接,所述第五开关器件的另一端接入所述电池的负极,用于调节所述调节电阻的阻值和所述隔离电容的电容值调节所述电池高压回路的监测装置的时间常数。
3.如权利要求2所述的电池高压回路的监测装置,其特征在于,所述调节电路包括:
三组调节子电路,所述三组调节子电路互相并联并接入所述监测模块与所述电池的负极之间;其中
每组所述调节子电路均包括一电阻、一隔离电容、一所述第四开关器件和一所述第五开关器件,通过控制每组所述调节子电路中的所述第四开关器件和/或所述第五开关器件的通断来调节接入所述监测模块和所述电池的负极之间的电阻的阻值。
4.如权利要求1-3任意一项所述的电池高压回路的监测装置,其特征在于,所述信号发生器为脉冲发生器,所述隔离型变换器为隔离型DCDC变换器,所述信号采集模块为AD信号采集模块,所述AD信号采集模块包括电压传感器和模数转换器。
5.如权利要求1-3任意一项所述的电池高压回路的监测装置,其特征在于,所述第一开关器件和所述第二开关器件均为隔离开关,所述第三开关器件为光电隔离开关。
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