[发明专利]一种船轴用防缠绕装置

权利要求书

1.一种船轴用防缠绕装置，其特征在于：包括

船体(1)及贯穿船体(1)尾部的船轴(2)，所述船轴(2)与船体(1)转动连接，且所述船轴(2)与船体(1)内部的动力系统连接，用于驱动船轴(2)转动；

若干叶片(3)，其分布于所述船体(1)外部的船轴(2)的端部；

位于叶片(3)与船体(1)之间的船轴(2)的侧表面设有收缩槽(4)；

位于所述收缩槽(4)内的若干顶板(5)及固定于所述顶板(5)外侧面的若干割刀(6)；

与所述顶板(5)动力连接的驱动部，用于驱动所述顶板(5)向收缩槽(4)侧表面靠近或远离；

所述驱动部包括凸块(8)、驱动杆(9)、固定柱(11)、弹簧(13)和动力机构，所述驱动杆(9)与顶板(5)一一对应，且位于对应顶板(5)与收缩槽(4)侧表面的间隙中，所述驱动杆(9)朝向顶板(5)的表面固定有若干所述的凸块(8)，所述顶板(5)的底部端面设有与凸块(8)一一对应的凹槽(7)，且所述凸块(8)位于凹槽(7)内，所述顶板(5)设有贯穿其上下端面的贯穿孔(12)，所述驱动杆(9)设有通孔(10)，所述固定柱(11)一端固定于收缩槽(4)的侧表面，固定柱(11)的另一端穿过通孔(10)和贯穿孔(12)，且所述固定柱(11)与贯穿孔(12)滑动连接，通孔(10)的宽度大于固定柱(11)的直径，所述弹簧(13)套在位于顶板(5)与收缩槽(4)侧表面的固定柱(11)上，且弹簧(13)的一端固定于收缩槽(4)的侧表面，弹簧(13)的另一端固定于顶板(5)的底部端面；所述动力机构与驱动杆(9)动力连接，所述驱动杆(9)靠近叶片(3)的端部与收缩槽(4)靠近叶片(3)的侧壁之间设有滑动间距，用于在所述动力机构启动时，使驱动杆(9)在收缩槽(4)内滑动，改变凸块(8)在凹槽(7)中的位置；所述弹簧(13)处于自然状态时，所述顶板(5)完全收缩于收缩槽(4)内。

2.根据权利要求1所述的一种船轴用防缠绕装置，其特征在于：所述驱动杆(9)在滑动时，其滑动方向与船轴(2)的中心轴平行，所述凸块(8)在驱动杆(9)滑动方向上的横截面为圆弧形，且该圆弧形为劣弧，所述凹槽(7)的形状与凸块(8)的形状相同。

3.根据权利要求1所述的一种船轴用防缠绕装置，其特征在于：所述动力机构包括传动齿轮(16)、驱动盘(18)、电机(20)和主齿轮(21)，所述船轴(2)位于船体(1)内部的一部分侧表面设有活动槽(15)，所述活动槽(15)与收缩槽(4)之间通过若干连接孔(14)连通，所述连接孔(14)与驱动杆(9)一一对应，所述驱动杆(9)远离叶片(3)的一端穿过连接孔(14)，并延伸至活动槽(15)内，且在活动槽(15)内的驱动杆(9)的外侧面设有第二转动槽(19)，所述电机(20)固定于船体(1)的内部，且电机(20)的输出轴与所述主齿轮(21)键连接，所述主齿轮(21)与所述的传动齿轮(16)啮合，所述传动齿轮(16)的中间位置设有螺纹孔，传动齿轮(16)通过螺纹孔套在船轴(2)上，且所述螺纹孔的直径大于船轴(2)的直径，所述传动齿轮(16)的一端与设在船体(1)表面的第一转动槽(17)转动连接，所述驱动盘(18)的外侧面设有螺纹，且该螺纹与螺纹孔螺纹连接，所述驱动盘(18)的中心位置设有驱动孔，且驱动孔与第二转动槽(19)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种船轴用防缠绕装置，其特征在于：所述传动齿轮(16)的端部设有T形端，所述第一转动槽(17)为T形槽，所述T形端与T形槽相匹配。

5.根据权利要求3所述的一种船轴用防缠绕装置，其特征在于：在所述驱动杆(9)位于活动槽(15)的端部与活动槽(15)中正对连接孔(14)的侧壁接触时，所述凸块(8)与凹槽(7)完全重合。

6.根据权利要求3所述的一种船轴用防缠绕装置，其特征在于：还包括若干稳定杆(22)，所述稳定杆(22)穿过驱动盘(18)的左右端面，且与驱动盘(18)滑动连接，所述稳定杆(22)的一端固定于船体(1)的内侧面。