[发明专利]一种便于汽车泊车的移动机构及其使用方法在审

专利信息
申请号: 202010187291.5 申请日: 2020-03-17
公开(公告)号: CN111391799A 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 林汇轩 申请(专利权)人: 林汇轩
主分类号: B60S13/02 分类号: B60S13/02
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 孟鹏超
地址: 325200 浙江省温州市瑞安*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 汽车 泊车 移动 机构 及其 使用方法
【权利要求书】:

1.一种便于汽车泊车的移动机构,包括行走轮(4),其特征在于:还包括用来对车轮夹持的夹持机构,所述夹持机构包括收放盒(1)和两个对称式设置的楔形架(2),所述楔形架(2)与收放盒(1)传动连接,且每个楔形架(2)的底部均设置有行走轮(4),所述楔形架(2)的底部设置有防颠机构,且防颠机构可与行走轮(4)抵扣接触,所述防颠机构与行走轮(4)之间设置有用来对行走轮限速的限速机构。

2.根据权利要求1所述的一种便于汽车泊车的移动机构,其特征在于:所述楔形架(2)的楔形面上定轴转动连接有滚柱(5),且两个所述楔形架(2)的楔形面相对设置,所述楔形架(2)的侧壁上固定有凸块(3),两个所述楔形架(2)分别位于收放盒(1)的左右两侧,右侧的楔形架(2)的凸块(3)上端固定有水平设置第一齿条(6),左侧的的楔形架(2)的凸块(3)下端固定有水平设置第二齿条(7),所述第一齿条(6)和第二齿条(7)远离对应的凸块(3)的一端固定有限位块(8),所述第一齿条(6)和第二齿条(7)均贯穿收放盒(1)的内部,并能够相对收放盒(1)进行左右滑动。

3.根据权利要求2所述的一种便于汽车泊车的移动机构,其特征在于:所述收放盒(1)的内部定轴转动连接有转轴一(12),所述转轴一(12)上固定有的齿轮(11),所述齿轮(11)位于第一齿条(6)和第二齿条(7)中间,且齿轮(11)分别与第一齿条(6)和第二齿条(7)啮合连接,所述转轴一(12)的一端外露至收放盒(1)的外部,并且该端固定连接有摇杆(9)。

4.根据权利要求3所述的一种便于汽车泊车的移动机构,其特征在于:所述收放盒(1)的内部定轴转动连接有转轴二(13),且转轴二(13)与收放盒(1)之间的设置有扭簧,所述转轴二(13)上固定有的转盘(14),所述转盘(14)的上下两侧对称式设置有导向架(16),且导向架(16)固定在收放盒(1)的内壁上,所述导向架(16)内滑动连接有锁杆(18),所述锁杆(18)指向转盘(14)的一端通过拉杆(15)与转盘(14)铰接,所述锁杆(18)指向对应的齿条的一端可与开设于对应齿条上的锁止槽(17)对应插接,所述转轴二(13)的一端外露至收放盒(1)的外部,并且该端固定连接有扭杆(10)。

5.根据权利要求2所述的一种便于汽车泊车的移动机构,其特征在于:所述防颠机构包括开设在楔形架(2)底部的阶梯槽(19),所述阶梯槽(19)内滑动连接有滑板(21),所述滑板(21)通过弹簧一(20)与阶梯槽(19)的上端面连接,所述滑板(21)的下表面固定连接竖直向下的转轴三(22),所述转轴三(22)的下端穿过阶梯槽(19)的下端并外露至导向架(2)的下方,所述转轴三(22)可在阶梯槽(19)内定轴转动,并且还能够进行上下滑动,所述转轴三(22)的下端固定有C字形的支架(23),所述支架(23)的下端定轴转动连接有轴杆(24),所述行走轮(4)固定连接在轴杆(24)的中部。

6.根据权利要求5所述的一种便于汽车泊车的移动机构,其特征在于:所述转轴三(22)内部滑动连接有多棱杆(26),且多棱杆(26)与转轴三(22)共用中心轴线,所述多棱杆(26)的上端位于滑板(21)的上方,并且多棱杆(26)的上端固定有限位板(27),所述限位板(27)通过弹簧二(28)与滑板(21)连接,所述多棱杆(26)的下端位于支架(23)的内部,并且多棱杆(26)的下端固定有压板(29),所述压板(29)的下表面两端分别固定有摩擦块(30),所述行走轮(4)的两侧对称式设置有摩擦盘(25),且摩擦盘(25)固定在轴杆(24)上,所述摩擦块(30)可与对应的摩擦盘(25)抵扣接触。

7.根据权利要求6所述的一种便于汽车泊车的移动机构,其特征在于:所述限速机构包括固定在支架(23)内侧的摩擦环(31),所述摩擦环(31)内环面开设有多个扣槽(32),多个所述扣槽(32)沿摩擦环(31)的圆周走线等间隔设置。

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