[发明专利]一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法

权利要求书

1.一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，其特征在于：包括用于在飞机近地告警系统(1)地面离位功能检测时，对来自飞机近地告警系统(1)及其相关联系统的用于控制飞机近地告警系统(1)工作的交联信号进行检测的检测装置(3)，所述的检测装置(3)包括，信号模拟装置(100)、信号调理单元(200)、信号采集与发送单元(300)、总线通讯单元(400)、中央处理单元(500)、无线单元(600)、手持终端(700)和电源单元(800)；

信号模拟装置(100)，与飞机近地告警系统(1)连接，用于模拟与飞机近地告警系统相关联的飞机其它系统的电路工况；

信号调理单元(200)，用于接收飞机近地告警系统(1)发出的交联信号并经转换处理后输出给信号采集与发送单元(300)，并且接收信号采集与发送单元(300)的信号并经转换处理后输出给飞机近地告警系统(1)，使输出信号满足飞机近地告警系统(1)对工作信号的要求；

信号采集与发送单元(300)，用于接收采样数据或发送数据，并将数据输出至中央处理单元(500)或信号调理单元(200)；

总线通讯单元(400)，用于飞机近地告警系统(1)与中央处理单元(500)间数字信号的通讯；

中央处理单元(500)，与手持终端(700)无线连接，用于实现信号采集与发送单元(300)、总线通讯单元(400)与手持终端(700)间的数据处理、转换与传输；

无线单元(600)，用于实现中央处理单元(500)与手持终端(700)间数据的无线通讯；

手持终端(700)，与中央处理单元(500)无线连接，用于实时监控并实时显示监控信息与监控结果；

电源单元(800)，用于将普通的220V50Hz电源转换为28V直流后供电给所述信号模拟装置(100)和飞机近地告警系统(1)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，其特征在于，信号模拟装置(100)工作时由电源单元(800)供电；手持终端(700)内置有电池做电源，通过普通220V50Hz插座或USB端口充电。

3.根据权利要求1所述的一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，其特征在于，所述信号模拟装置(100)接收和发送的交联信号包括飞机位置信号、飞行姿态信号、飞行状态信号、告警信号、429总线数字信号等。

4.根据权利要求3所述的一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，其特征在于：所述交联信号对应的飞机位置信号包括经度、纬度、绝对气压高度、相对气压高度、无线电高度等；飞行姿态信号包括航向角、俯仰角、滚转角等；飞行状态信号包括地速、真空速、下滑偏差、航向偏差、起落架着陆构型状态、襟翼着陆构型状态等，告警信号包括“地形”告警指示灯、“拉起”告警指示灯及各种语音信号等；429总线数字信号包括上述信号的数字形式。

5.根据权利要求1所述的一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，其特征在于：所述信号采集与发送单元(300)包括用于接收和发送开关量信号的I/O端口、用于接收频率量信号的ADC采样端口、用于发送模拟量信号的DAC发送端口，所述总线通讯单元(400)包括用于接收和发送429总线数字信号的总线端口。

6.根据权利要求1所述的一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，其特征在于：所述中央处理单元(500)还设于用于将所述监控数据进行预处理的数据处理模块。

7.根据权利要求1所述的一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，其特征在于：所述中央处理单元(500)还设于用于将所述监控数据转换为数字信号的转换模块，该数字信号用于中央处理单元(500)与手持终端(700)之间的无线通讯。

8.根据权利要求1所述的一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，其特征在于：手持终端(700)用于装载检测装置(3)的检测软件，实现对飞机近地告警系统(1)功能的地面离位检测。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，其特征在于：检测方法包括，中央处理单元(500)接收在模拟与飞机近地告警系统(1)相关联系统输入指令驱动下生成的检测数据，一方面，检测数据由信号调理单元(200)接收飞机近地告警系统(1)的交联信号且转换处理后，经信号采集与发送单元(300)采样后生成；另一方面，检测数据由总线通讯单元(400)生成；中央处理单元(500)对所述检测数据进行数据预处理、转换，并无线传输给手持终端(700)；手持终端(700)对检测数据进行实时监控，实时显示测试结果，并根据检测结果确定故障类型和故障部位。