[发明专利]锁止装置、托架总成、电动汽车及电池箱的锁止方法在审
申请号: | 202010188294.0 | 申请日: | 2020-03-17 |
公开(公告)号: | CN113479048A | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 张建平;陈新雨;兰志波;仇丹梁 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80;H01M50/264;H01M50/244;H01M50/249 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;罗洋 |
地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 托架 总成 电动汽车 电池 方法 | ||
1.一种锁止装置,其特征在于,所述锁止装置包括锁止机构,所述锁止机构用于可翻转地连接于托架上并与所述托架相配合以实现电池箱相对于所述电池箱托架的锁止。
2.如权利要求1所述的锁止装置,其特征在于,所述锁止机构包括连接组件及阻挡部件,所述阻挡部件通过转轴可翻转地连接于所述托架,所述连接组件的一端可摆动地连接于所述托架,所述连接组件的另一端连接于所述阻挡部件并用于带动所述阻挡部件在第一位置、第二位置之间翻转。
3.如权利要求2所述的锁止装置,其特征在于,所述第一位置为锁止位置,所述第二位置为解锁位置。
4.如权利要求2所述的锁止装置,其特征在于,所述连接组件为多连杆机构,所述多连杆机构包括至少两个连杆,所述连杆一端连接于所述托架,所述连杆的另一端连接于所述阻挡部件。
5.如权利要求2所述的锁止装置,其特征在于,所述锁止机构包括推杆及连杆,所述推杆的一端可摆动地连接于所述托架,所述推杆的另一端可转动的与所述连杆的一端,所述连杆的另一端可转动的连接于所述阻挡部件。
6.如权利要求2所述的锁止装置,其特征在于,所述阻挡部件包括箱门,所述箱门的一端可转动的连接于所述托架,所述箱门的另一端可转动的连接于所述连接组件。
7.如权利要求6所述的锁止装置,其特征在于,所述锁止机构还包括第一锁扣,所述第一锁扣连接于所述阻挡部件,当所述阻挡部件位于所述第一位置时,所述第一锁扣用于插入所述电池箱上的第一锁座。
8.如权利要求7所述的锁止装置,其特征在于,所述锁止机构还包括第二锁扣,所述第二锁扣连接于所述阻挡部件,当所述阻挡部件位于所述第一位置时,所述第二锁扣用于插入所述托架上的第二锁座。
9.如权利要求8所述的锁止装置,其特征在于,所述第一锁扣设有第一导向部,所述第一导向部用于导引所述第一锁扣卡入所述第一锁座;
和/或,所述第二锁扣设有第二导向部,所述第二导向部用于导引所述第二锁扣卡入所述第二锁座。
10.如权利要求8所述的锁止装置,其特征在于,所述阻挡部件还包括锁杆,所述锁杆连接于箱门远离所述阻挡部件的转轴的一侧,所述第一锁扣和/或所述第二锁扣连接于所述锁杆。
11.如权利要求10所述的锁止装置,其特征在于,所述连接组件可转动地连接于所述锁杆;
或,所述连接组件固定连接于所述锁杆。
12.一种托架总成,其特征在于,其包括如权利要求1-11中任意一项所述的锁止装置。
13.如权利要求12所述的托架总成,其特征在于,所述托架总成还包括限位机构,当所述电池箱处于锁止状态时,所述限位机构用于固定所述锁止机构相对于所述托架的移动,以限制所述电池箱在所述托架上移动。
14.如权利要求13所述的托架总成,其特征在于,所述限位机构包括锁舌,所述锁止机构上具有锁槽,所述锁舌可伸入所述锁槽内或缩回所述锁槽外。
15.如权利要求12所述的托架总成,其特征在于,所述托架总成还包括限位块,所述限位块设置在所述托架中所述锁止机构的移动路径上,所述限位块用于限定所述锁止机构在锁止或解锁过程中的移动极限位置。
16.如权利要求12所述的托架总成,其特征在于,所述托架总成还包括驱动机构,所述驱动机构用于驱动所述锁止机构的移动。
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