[发明专利]一种汽车悬架用自适应可变阻尼液压橡胶隔振装置

权利要求书

1.一种汽车悬架用自适应可变阻尼液压橡胶隔振装置，包括安装箱（1），其特征在于，所述安装箱（1）内设有水平设置的第一支板（2），且第一支板（2）通过伸缩机构与安装箱（1）的底壁连接，所述安装箱（1）的上端设有与外部连通的第一开口，且第一开口的上端设有与第一开口匹配设置的箱盖（3），所述箱盖（3）的两端均通过连接机构与安装箱（1）连接，所述箱盖（3）上设有缓冲机构，所述安装箱（1）的两侧均设有固定机构，所述第一支板（2）的上侧侧壁设有开口朝向箱盖（3）的第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）内滑动连接有两个对称设置的第一夹板（5），且两个第一夹板（5）均为竖直设置，所述第一滑槽（4）内设有水平设置的第一限位杆（6），两个所述第一夹板（5）的下端均套设在第一限位杆（6）上，所述伸缩机构包括伸缩气缸（7），所述伸缩气缸（7）的输出端与第一支板（2）的底壁连接，所述伸缩气缸（7）的两侧均设有伸缩缓冲杆（8），且两个伸缩缓冲杆（8）对称设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架用自适应可变阻尼液压橡胶隔振装置，其特征在于，所述连接机构包括竖直设置的第一插杆（9），且安装箱（1）的两侧均设有与第一插杆（9）匹配设置的插孔，所述安装箱（1）的两侧均设有水平设置的第一螺纹杆（10），两个所述第一螺纹杆（10）均依次贯穿第一插杆（9）及安装箱（1）的侧壁设置，所述安装箱（1）的两侧内壁均设有第一螺纹杆（10）匹配设置的螺纹块（11），且安装箱（1）的两侧侧壁均设有与第一螺纹杆（10）匹配设置的第一螺帽（12）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架用自适应可变阻尼液压橡胶隔振装置，其特征在于，所述缓冲机构包括水平设置的第二支板（13），且第二支板（13）通过多个弹簧与箱盖（3）的侧壁连接，所述第二支板（13）的下侧侧壁固定连接有两个对称设置的连接杆（14），且两个连接杆（14）均贯穿箱盖（3）的侧壁并固定连接有水平设置的安装板（15），所述安装板（15）上设有开口朝向第一支板（2）的安装槽，且安装槽内设有缓冲垫（16），所述安装板（15）的两侧均插设有与缓冲垫（16）匹配设置的第二插杆（17）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车悬架用自适应可变阻尼液压橡胶隔振装置，其特征在于，所述安装箱（1）的两侧内壁均设有竖直的第三支板（18），且两个第三支板（18）上均设有开口相对的第二滑槽（19），两个所述第二滑槽（19）内均设有竖直设置的第二限位杆（20），且第一支板（2）的两端均套设在第二限位杆（20）上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车悬架用自适应可变阻尼液压橡胶隔振装置，其特征在于，所述固定机构包括中空结构的第四支板（21），所述第四支板（21）内转动连接有第二螺纹杆（22），且第二螺纹杆（22）贯穿第四支板（21）的侧壁设置，所述第二螺纹杆（22）上套设有两个对称设置的螺母（23），且两个螺母（23）上均设有第二夹板（24），所述第四支板（21）的侧壁上设有与第二夹板（24）匹配设置的第二开口，且两个第二夹板（24）均贯穿第二开口设置。

6.根据权利要求3所述的一种汽车悬架用自适应可变阻尼液压橡胶隔振装置，其特征在于，所述第一限位杆（6）上套设有两个对称设置的第一滑动锁块（25），且两个第一滑动锁块（25）均与第一夹板（5）匹配设置，所述安装板（15）的两侧均设有与第二插杆（17）匹配设置的第二滑动锁块（26）。

7.根据权利要求5所述的一种汽车悬架用自适应可变阻尼液压橡胶隔振装置，其特征在于，所述第二螺纹杆（22）的外螺纹由对称设置的第一外螺纹与第二外螺纹组成，所述第一外螺纹与第二外螺纹旋向相反设置，且两个螺母（23）分别套设在第一外螺纹与第二外螺纹上，所述第二螺纹杆（22）上设有第二螺帽（27）。