[发明专利]用于车辆的流体系统和用于所述系统的诊断方法

说明书

本公开提供了“用于车辆的流体系统和用于所述系统的诊断方法”。一种车辆系统包括具有部件温度传感器的车辆部件以及与所述部件流体连通并且具有流体温度传感器的流体回路。控制器与所述部件传感器和所述流体传感器通信。所述控制器被配置为响应于所述部件传感器和所述流体传感器之间的温度差大于预定阈值来输出指示所述流体回路中的液位的标志或诊断代码。还提供了一种车辆诊断方法和一种车辆。

技术领域

各个实施例涉及车辆流体系统和用于车辆流体系统的诊断方法。

背景技术

随着车辆的运转，流体在流体系统中循环以润滑和/或冷却车辆部件。流体系统通常具有液位传感器，以确定系统中的液位并在液位为低时向车辆操作员提供警报。

发明内容

根据一个实施例，提供了一种车辆，所述车辆具有电机，所述电机定位在具有油底壳的壳体内。部件温度传感器连接到所述电机以测量所述电机的温度。流体系统与所述壳体流体连通并且包含润滑剂。所述流体系统从所述油底壳接收流体并将流体输送到所述电机。所述流体系统具有流体温度传感器以测量所述润滑剂的温度。控制器与所述部件温度传感器和所述流体温度传感器通信。所述控制器被配置为响应于所述部件温度传感器和所述流体温度传感器之间的温度差大于预定阈值来输出指示所述流体系统中的所述润滑剂少于预定液位的诊断代码。

根据另一个实施例，提供了一种车辆系统，所述车辆系统具有车辆部件，所述车辆部件具有部件温度传感器。流体回路与所述部件流体连通并且具有流体温度传感器。控制器与所述部件传感器和所述流体传感器通信。所述控制器被配置为响应于所述部件传感器和所述流体传感器之间的温度差大于预定阈值来输出指示所述流体回路中的液位的标志。

根据又一个实施例，提供了一种用于车辆流体系统的诊断方法。接收指示车辆部件温度的信号。从与车辆部件流体连通的流体系统接收指示流体系统温度的信号。输出诊断代码，所述诊断代码响应于所述车辆部件温度和所述流体系统温度之间的温度差大于预定阈值而指示液位。

附图说明

图1是根据实施例并且能够实现本公开的各个实施例的车辆的示意图；

图2是根据实施例并且与图1的车辆一起使用的车辆系统和流体系统的示意图；

图3是根据实施例并且与图1的车辆和图2的车辆系统一起使用的车辆系统和部件的示意图；

图4是根据实施例的诊断方法的流程图；以及

图5是与图4的诊断方法一起使用的子方法的流程图。

具体实施方式

根据需要，本文提供了本公开的详细实施例；然而应当理解，所公开的实施例仅仅是示例性的并且可以体现为不同和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可以被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本公开的代表性基础。

图1是根据实施例并且能够实现根据本公开的各个实施例的车辆50的示意图。所示的车辆50被示出为混合动力车辆，并且是并联式或功率分流混合动力电动车辆。在其他示例中，本公开的各个实施例可以用其他车辆系统架构实现，包括串联式混合动力电动车辆、电池电动车辆、起停车辆、微混合动力车辆、具有火花点火内燃发动机或压缩点火内燃发动机的常规车辆等。车辆可以被提供作为插电式电动车辆使得牵引电池可以经由如图所示的充电插头使用来自外部电源(例如，电网)的电力来充电、或者替代地可以被提供为不具有充电插头。