[发明专利]齿轮箱弹性支撑的制作方法及其产品和高压模具

说明书

齿轮箱弹性支撑的制作方法，齿轮箱弹性支撑由中心开有大开孔的隔板与橡胶层组成，采用注胶式的高压模具模压硫化，至少在最上层的隔板和最下层的隔板上开设小工艺孔，高压模具包括注胶筒、中模、底模、上镶块和下镶块，注胶筒上具有用于胶料压入的注胶塞，隔板置于中模中且设置在上镶块和下镶块之间，在上镶块和下镶块上均开设溢胶道，加压注胶过程中通过小工艺孔引流胶料使最上层隔板顶面和最下层隔板顶面均充满胶料、通过溢胶道排出多余的胶料和注胶过程中混杂的空气。本发明解决齿轮箱弹性支撑产品表面缺胶、气泡的问题，提高齿轮箱弹性支撑的外观质量，增加其使用可靠性，延长其使用寿命。本发明还提供一种齿轮箱弹性支撑和高压模具。

技术领域

本发明涉及齿轮箱弹性支撑的制作方法及其产品和高压模具，用于齿轮箱弹性支撑的制作。

背景技术

随着风力发电技术趋于成熟，单机功率不断增大，机组结构亦日趋大型化，对保障风电机组长时间稳定可靠运行的支撑系统的承载能力和稳定性要求亦不断提高。风力发电机组中的齿轮箱是一个重要机械部件。作为传递动力的部件，在运行期间同时承受动态和静态载荷。利用齿轮箱弹性支撑可以减少从齿轮箱传递到机舱结构和塔架的振动，从而将齿轮箱的机械振动和噪音控制在规定范围内。

目前齿轮箱弹性支撑由隔板和橡胶层硫化而成，常采用高压模具进行生产，但在产品表面时常会出现气泡、缺胶等问题，严重影响产品外观及使用性能。由于产品为橡胶全覆盖结构，因此在产品表面或内部会出现气泡现象。此外，产品为多层隔板结构，由于注胶的冲击力较大，隔板易发生变形，且最上层、最下层隔板无注胶孔，易造成这两层的缺胶。因此本发明主要解决齿轮箱弹性支撑产品在制造过程中出现的气泡、隔板变形、缺胶等质量问题。

检测到的要关现有专利文献有：

1.CN201910773608.0，公开了一种弹性车轮弹性体的制造方法及高压模具，采用预埋胶料+高压模成型方法，在上隔板上面、下隔板下面各增加一层预埋胶料并置于高压模具中；高压模具包括中模、底模、注胶塞、注胶筒；注胶筒、中模和底模之间形成一个用于制作弹性车轮弹性体的型腔；在高压模具的注胶筒内放入回炼胶料；加压合模，使回炼胶料在压力作用下充满型腔，待型腔全部充满胶料后进行硫化，分离模具，取出弹性车轮弹性体。

2.CN201720525759.0，公开了一种模具排气结构，包括分别设置于上芯盒、下芯盒内的上镶块、下镶块，所述上镶块与所述下镶块可上下紧密贴合在一起，所述上镶块的底面上设有与所述下镶块形状相适应并与其四周间隙配合的容纳槽，所述下镶块顶面上的射砂孔边缘设有向外延伸至所述下镶块的侧面并可与所述容纳槽连通的排气槽，所述排气槽的深度小于砂粒直径。

发明内容

本发明提供的齿轮箱弹性支撑的制作方法，解决齿轮箱弹性支撑产品表面缺胶的问题，提高齿轮箱弹性支撑的质量，保证余胶和残留空气的顺利排出，解决齿轮箱弹性支撑产品表面时常会出现气泡的问题，提高齿轮箱弹性支撑的外观质量，硫化成型后最上层隔板和最下层隔板的平面度更高，可有效提高齿轮箱弹性支撑的刚度均匀性，增加齿轮箱弹性支撑的使用可靠性，延长其使用寿命。 本发明还提供一种齿轮箱弹性支撑和高压模具。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

齿轮箱弹性支撑的制作方法，齿轮箱弹性支撑由中心开有大开孔的隔板与橡胶层组成，采用注胶式的高压模具模压硫化，其特征在于至少在最上层的隔板和最下层的隔板上开设小工艺孔，高压模具包括注胶筒、中模、底模、上镶块和下镶块，注胶筒上具有用于胶料压入的注胶塞，隔板置于中模中且设置在上镶块和下镶块之间，在上镶块和下镶块上均开设溢胶道，加压注胶过程中通过小工艺孔引流胶料使最上层隔板顶面和最下层隔板顶面均充满胶料、通过溢胶道排出多余的胶料和注胶过程中混杂的空气。

优选的，在上镶块底面和下镶块顶面开设逃胶孔，逃胶孔的数量为多个，相邻的逃胶孔互相联通形成溢胶道。