[发明专利]电池组模块和机动车

说明书

电池组模块和机动车。本发明涉及一种用于机动车（40）的电池组模块（1），所述电池组模块具有模块外壳（2），所述模块外壳包括细长的盒状的空心型材（4），所述空心型材又沿四个空间方向形成用于机械保护地容纳多个电池组电池（10）的电池室（8）的边界。在此，所述电池室（8）沿着其纵向（20）借助于至少一个隔板状的支撑壁（28）被划分成至少两个电池室部分（26），而且所述支撑壁（28）在其壁面之内具有至少一个孔（30），用于电池组电池（10）和/或在两个彼此相邻的电池室部分（26）的电池组电池（10）之间的触点接通装置的绝缘套管。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的电池组模块以及一种具有这种模块的机动车。

背景技术

在电动机动车中使用电池组模块，以便容纳多个尤其是可再充电的电池组电池（也称作：二次电池或蓄电池），使这些电池组电池彼此接线并且将输出电压提供给机动车的车载电网、尤其是电动机。电池组模块的另一功能也是保护所容纳的电池组电池以防机械影响、例如在事故时的碰撞力，和/或以防湿气进入。

在此，分别考虑相对扁平地起作用的负荷，例如在与其它车辆发生事故时、在车辆纵向和/或横向以及例如在倾翻的情况下也沿着车辆高度方向的相对扁平地起作用的负荷，作为机械影响。此外，负荷也可能相对点状或线形地作用于电池组模块，例如在与柱子、电线杆和/或树相撞时和/或当机动车开上护柱时，负荷也可能相对点状或线形地作用于电池组模块。电池组电池应该在这些情况下被保护，以便防止它们结构的损坏以及尤其防止与之相关联的介质、诸如电解液的溢出、在短路的情况下也包括烟气等等的溢出。

发明内容

本发明所基于的任务在于提高电池组模块的安全性。

按照本发明，该任务通过具有权利要求1的特征的电池组模块来解决。按照本发明，该任务还通过具有权利要求10的特征的机动车来解决。其它有利的并且部分具有创造性的实施方式和扩展方案在从属权利要求以及随后的描述中说明。

按照本发明的电池组模块优选地用于在（尤其是陆上的）机动车中使用。为此，该电池组模块包括模块外壳，该模块外壳具有细长的盒状的空心型材，该空心型材又沿四个空间方向形成用于机械保护地容纳多个电池组电池的电池室的边界，这四个空间方向优选地成对地彼此垂直以及垂直于该空心型材的纵向延伸。在此，该电池室还沿着其纵向延伸借助于至少一个隔板状的支撑壁被划分成至少两个电池室部分，该支撑壁优选地被引入到空心型材的形成该电池室的空腔中。在此，该支撑壁在其壁面之内具有至少一个孔、优选地至少两个孔，用于电池组电池和/或在两个彼此相邻的电池室部分的电池组电池之间的触点接通装置的绝缘套管。因为相应的孔布置在该壁面之内，所以该孔优选地是“内部孔”（也称作：缺口），即被该支撑壁环绕着地包围。

布置隔板状的支撑壁有利地导致对空心型材的至少与其纵向延伸横向的支撑。尤其是，可以限制或者阻止形成电池室的边界的壁、尤其是空心型材的纵向壁的压入或拱入。由此，有利地降低了如下风险：在空心型材承受负荷时，空心型材的纵向壁变形进入到电池室中，而且在此外部负荷传递到一个或多个电池组电池上。但是，由于在相应的支撑壁中的相应的孔，这些电池组电池仍然可以相对自由地布置在电池室或相应的电池室部分中并且彼此触点接通。此外，相应的孔也导致支撑壁的重量减轻。还能够实现：相应的支撑壁可以环绕着地贴靠在形成电池室的边界的壁上，这提高了空心型材的稳定性。

在优选的设计方案中，支撑壁的相应的孔在其几何形状方面、也就是说尤其是在其轮廓方面取决于要插入在电池组模块中并且在该电池组模块的正常使用状态下使用的电池组电池的类型。

进一步优选地，相应的孔只要其模仿多边形就构造得具有被倒圆的角，以便减少或防止在负荷下出现的应力峰值并且因此使支撑壁的稳定性尽可能只是微小地减弱。