[发明专利]预制钢立柱检查坑轨道结构及施工工法

说明书

一种预制钢立柱检查坑轨道结构及施工方法，所述结构从下至上依次包含混凝土条形基础、弯头螺栓、固定钢立柱用螺母和预制钢立柱，所述预制钢立柱上设有并行的两条钢轨，钢轨通过多个扣件固定于预制钢立柱上，所述混凝土条形基础为沿钢轨方向的条带状现浇钢筋混凝土，所述混凝土条形基础位于下部土建专业施工的混凝土基层上，所述混凝土基层上沿钢轨方向间隔伸出有预留钢筋，所述预留钢筋的下端伸入混凝土基层，上端伸入现浇的混凝土条形基础内从而将两者稳固安全的连接成一体；本发明的施工环节少、施工效率高，还能实现劳动强度低、美观性佳、施工精度易于保证等优点，从而有效克服现有技术中存在的问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通的轨道结构技术领域，尤其涉及一种轨道交通车辆段、停车场用的预制钢立柱检查坑轨道结构及施工工法。

背景技术

目前城市轨道交通车辆段、停车场库内立柱式检查坑轨道均以现浇混凝土立柱为主。此类现浇混凝土立柱式检查坑轨道主要存在诸多问题，包括：

(1)施工环节多、劳动强度大、施工效率低。现浇立柱式检车坑轨道，存在传统现浇混凝土结构的通病，如现场大量的模板支立、现浇混凝土、绑钢筋、混凝土养护等作业环节，施工环节多，且需要大量人力，施工进度较慢。

(2)施工精度差。轨道结构对于钢轨轨底坡的精度控制很高，其精度的保证有赖于下部混凝土结构的施工质量，现浇混凝土难以达到。此外，为保证刚轨道几何形位的精度，传统施工方法采用架轨法施工时，要求浇筑混凝土道床时，混凝土应严格控制浇筑到扣件的铁垫板下垫板的下表面，在施工工程中因人工浇筑过程中混凝土的浇筑量较难严格控制，往往大部分扣件的铁垫板下垫板被现浇混凝土覆盖，对扣件性能造成一定影响。

(3)美观性差。主要体现在：现浇混凝土作业过程中，对扣件、钢轨等轨道结构零部件造成了一定脏污，且难以清洁，到时施工完成后，钢轨、扣件被混凝土脏污严重。此外，工程中对于施工界面的划分中，有时会将立柱的下半部分交由土建施工，上部预留伸出钢筋，立柱上部由轨道专业施工，因此造成立柱存在新老混凝土结合面分界，且有时因土建浇筑的范围施工精度控制较差，导致轨道浇筑的立柱上半部分与土建浇筑的下半部分衔接较差，导致立柱上下两部分大小存在一定区别，导致立柱的整体性、美观性欠佳。

为此，本发明的设计者鉴于上述缺陷，经过潜心设计和大量的试验、理论研究，提出了一种预制钢立柱检查坑轨道结构及施工工法，以克服目前现浇混凝土立柱存在的诸多缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种预制钢立柱检查坑轨道结构及施工工法，其施工环节少、施工效率高，还能实现劳动强度低、美观性佳、施工精度易于保证等优点，从而有效克服现有技术中结构存在的问题。

为实现上述目的，本发明公开了一种预制钢立柱检查坑轨道结构，从下至上依次包含混凝土条形基础、弯头螺栓、固定钢立柱用螺母和预制钢立柱，其特征在于：

所述混凝土条形基础为沿钢轨方向的条带状现浇钢筋混凝土，位于下部土建专业施工的混凝土基层上，混凝土基层上沿钢轨方向间隔伸出有预留钢筋，预留钢筋的下端伸入混凝土基层，上端伸入现浇的混凝土条形基础内从而将两者稳固安全的连接成一体；

所述弯头螺栓为多个，所述弯头螺栓带有弯头的一端锚固到混凝土条形基础中，另一端带有螺纹，带有螺纹的另一端上螺旋啮合有固定钢立柱用螺母，以将预制钢立柱与混凝土条形基础连接一起；

所述预制钢立柱上设有并行的两条钢轨，钢轨通过多个扣件固定于预制钢立柱上。

其中：所述预制钢立柱包括上钢板、钢管和下钢板，所述钢管的上端设有上钢板，下端设有下钢板，钢管、上钢板和下钢板之间通过焊接或整铸为一体。

其中：所述上钢板上设有2个及以上的上通孔，所述上通孔为圆形或椭圆形，所述上钢板的上通孔供扣件中的螺栓穿过。