[发明专利]采用双长轴距电机的混动四挡变速器

权利要求书

1.采用双长轴距电机的混动四挡变速器，包括，

一实心输入轴（1）；

一空心输入轴（3），套设于所述实心输入轴（1）上；

一双离合器（2），包括离合器I（21）和离合器II（22），所述离合器I（21）连接于发动机与实心输入轴（1）之间，所述离合器II（22）连接于所述发动机与空心输入轴（3）之间；

一输出轴（4），与所述实心输入轴（1）平行设置；

一第一传动机构（8），设置在所述实心输入轴（1）和输出轴（4）之间；

一第二传动机构（9），设置在所述空心输入轴（3）和输出轴（4）之间；

一差速器（5），用于接收所述输出轴（4）传输的动力；

其特征在于：还包括第一电机（6）和第二电机（7），

所述第一电机（6）通过所述第二传动机构（9）与差速器（5）连接，并将电动力传输至所述差速器（5）；所述第二电机（7）直连所述差速器（5）并将电动力传输至所述差速器（5），所述第一电机（6）和第二电机（7）采用具有相同轴距的高速高效长轴距电机。

2.根据权利要求1所述的采用双长轴距电机的混动四挡变速器，其特征在于：所述高速高效长轴距电机的轴距与实心输入轴（1）的轴长相当。

3.根据权利要求1所述的采用双长轴距电机的混动四挡变速器，其特征在于：所述第一电机（6）和第二电机（7）的电机轴与所述实心输入轴（1）平行，轴向方向上所述第一电机（6）和第二电机（7）设置在所述实心输入轴（1）的两端之间，径向方向上所述第一电机（6）紧邻所述实心输入轴（1）。

4.根据权利要求1所述的采用双长轴距电机的混动四挡变速器，其特征在于：所述第一电机（6）与所述实心输入轴（1）之间的距离小于所述差速器（5）与所述实心输入轴（1）之间的距离。

5.根据权利要求1至4任一所述的采用双长轴距电机的混动四挡变速器，其特征在于：所述第二传动机构（9）包括固设在所述空心输入轴（3）上的主动齿轮II（91）和主动齿轮IV（92），以及空套在所述输出轴（4）上与所述主动齿轮II（91）和主动齿轮IV（92）相啮合的从动齿轮II（93）和从动齿轮IV（94），所述从动齿轮II（93）和从动齿轮IV（94）之间设有设置在所述输出轴（4）上的二四挡同步器（95）；所述主动齿轮II（91）可通过相连齿轮I（96）与固设在所述第一电机（6）电机轴上的电机轴齿轮I（97）传动连接。

6.根据权利要求5所述的采用双长轴距电机的混动四挡变速器，其特征在于：所述输出轴（4）上还固设有传动齿轮I（41），所述传动齿轮I（41）与所述差速器（5）的主减速齿轮（51）啮合。

7.根据权利要求6所述的采用双长轴距电机的混动四挡变速器，其特征在于：所述第一传动机构（8）包括固设在所述实心输入轴（1）上的主动齿轮I（81）和主动齿轮III（82），以及空套在所述输出轴（4）上与所述主动齿轮I（81）和主动齿轮III（82）相啮合的从动齿轮I（83）和从动齿轮III（84），所述从动齿轮I（83）和从动齿轮III（84）之间设有设置在所述输出轴（4）上的一三挡同步器（85）。

8.根据权利要求 6所述的采用双长轴距电机的混动四挡变速器，其特征在于：所述第一传动机构（8）包括空套在所述实心输入轴（1）上的主动齿轮I（81）和主动齿轮III（82），以及固设在所述输出轴（4）上与所述主动齿轮I（81）和主动齿轮III（82）相啮合的从动齿轮I（83）和从动齿轮III（84），所述主动齿轮I（81）和主动齿轮III（82）之间设有设置在所述实心输入轴（1）的一三挡同步器（85）。