[发明专利]车窗阻滞压力控制装置及其控制方法

权利要求书

1.车窗阻滞压力控制装置，包括车门框体(1)、车窗升降机构(2)、压力传感器(3)与减震保护机构(4)，其特征在于：所述车门框体(1)内部固定安装有车窗升降机构(2)，所述车窗升降机构(2)包括固定板(21)，所述车门框体(1)内部的底部固定安装有固定板(21)，所述固定板(21)的一侧固定开凿有移动滑槽(22)，所述移动滑槽(22)的内部滑动连接有移动滑块(23)，所述移动滑块(23)远离移动滑槽(22)的一端穿过移动滑槽(22)，所述移动滑块(23)位于固定板(21)外侧的一端固定连接有升降齿条(24)，所述升降齿条(24)的顶部固定安装有支撑座(28)，所述支撑座(28)的顶部均固定开凿有两个检测固定槽(29)，两个所述检测固定槽(29)内部的底部均固定安装有压力传感器(3)，两个所述压力传感器(3)的顶部固定安装有车窗固定座(210)，所述车窗固定座(210)顶部固定安装有车窗玻璃(211)，所述车门框体(1)内部的一侧且位于支撑座(28)的下方固定安装有驱动固定箱(26)，所述驱动固定箱(26)内部的一侧固定安装有伺服电机(27)，所述伺服电机(27)的输出端穿过驱动固定箱(26)并与主动齿轮(25)固定连接。

2.根据权利要求1所述的车窗阻滞压力控制装置，其特征在于：所述减震保护机构(4)包括减震底座(41)、减震弹簧(42)与支撑块(43)，所述车门框体(1)底部靠近固定板(21)的一端固定安装有减震底座(41)，所述减震底座(41)的顶部固定安装有减震弹簧(42)，所述升降齿条(24)的底部固定安装有支撑块(43)，所述支撑块(43)的形状与减震底座(41)顶部缺口的形状相配合。

3.根据权利要求1所述的车窗阻滞压力控制装置，其特征在于：所述主动齿轮(25)与升降齿条(24)通过齿牙啮合连接，所述支撑座(28)的两侧与车门框体(1)内部滑动连接，所述车窗固定座(210)的两侧与车门框体(1)内壁滑动连接。

4.车窗阻滞压力控制装置的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、电源模块包括车载蓄电池与专用电池，独立电源由汽车蓄电池充电保持电压在预定区间内，电源模块为车窗阻滞压力控制装置的用电设备进行供电，警示模块包括报警器与蜂鸣器；

S2、所述压力传感器(3)的输出端与信号处理模块的输入端相连，信号处理模块的输出端与控制模块的输入端相连，控制模块的输出端分别与车窗升降机构(2)、警示模块的输出端相连；

S3、压力传感器(3)将所检测到的压力值转换为数字信号；

S4、信号处理模块将压力传感器(3)传输来的数字信号传输给控制模块；

S5、控制模块控制车窗升降机构(2)进行相应的工作，控制模块同时通过压力传感器(3)输入的数字信号控制警示模块运行；

S6、在正常工作情况下，所述控制模块控制使得伺服电机(27)运行，此时伺服电机(27)的输出端带动主动齿轮(25)进行转动，此时主动齿轮(25)转动的同时通过齿牙带动升降齿条(24)进行向上移动，此时升降齿条(24)移动的同时带动移动滑块(23)沿着移动滑槽(22)内部向上移动，此时升降齿条(24)的顶部带动支撑座(28)向上沿着车门框体(1)内壁向上移动，此时支撑座(28)带动车窗固定座(210)沿着车门框体(1)内壁向上移动，直到使得车窗玻璃(211)移动到合适的位置，此时控制模块控制伺服电机(27)停止运行，使得车窗玻璃(211)固定到到所需要的位置上，当车窗玻璃(211)下移时，此时伺服电机(27)反转，同时伺服电机(27)的输出端带动主动齿轮(25)反转，此时主动齿轮(25)转动的同时通过齿牙动升降齿条(24)进行向下移动，当升降齿条(24)底部固定的支撑块(43)移动至减震底座(41)顶部时，此时减震弹簧(42)对升降齿条(24)进行支撑减震；

S7、在车窗玻璃(211)上升的过程中，如果小孩与坐车上的人员将身体或者手放在正在上升的车窗玻璃(211)上时，此时压力传感器(3)检测到压力值，然后压力传感器(3)将所检测到的压力值转换为数字信号传输给信号处理模块，信号处理模块将压力传感器(3)将所检测到的压力值与之前所存储的无压力状态下压力传感器(3)检测到的数值进行对比查对，然后信号处理模块将数字信号传输给控制模块，然后控制模块根据输入的数字信号控制车窗升降机构(2)停止运行，同时控制模块通过电子信号启动警示模块，此时报警器与蜂鸣器根据输入的电子信号启动运行，提醒驾驶员车窗上出现阻碍物的情况，使得驾驶员能进行处理，防止因驾驶员注意不到后排情况的，从而导致后排乘客者或者车外人员探头向外或向内查看时，不会出现因车窗升降从而出现伤害的情况。