[发明专利]车窗阻滞压力控制装置及其控制方法

说明书

本发明公开了车窗阻滞压力控制装置，包括车门框体、车窗升降机构、压力传感器与减震保护机构，车门框体内部固定安装有车窗升降机构，本发明的有益效果：本发明与现有技术相比，本发明具有机构紧凑，操作简单便捷，实用性强的特点，通过设置有压力传感器，可以使得压力传感器感应到有车内人员或者车外人员的手部或者头部以及身体的其他部位阻碍到车窗玻璃向上上升的时候，此时控制模块会控制车窗升降机构停止运行，使得车窗玻璃停止上升，可以有效防止因驾驶员往往注意不到后排情况导致车内人员或者车外人员的手部或者头部以及身体的其他部位受到损害的现象发生。

技术领域：

本发明属于汽车部件技术领域，特别涉及车窗阻滞压力控制装置及其控制方法。

背景技术：

目前的轿车车窗玻璃由驾驶员总控，并由乘车人单独控制所在位置车窗的控制模式。且一旦启动如果不按停止键的话，车窗玻璃会一直上升或下降。这里面就存在着风险，如果驾驶员启动车窗玻璃上升的时候，正好有人探头向外或向内查看时，就会发生危险。因为此时驾驶员可能在因为视野的缘故或者在驾驶车辆的状态下，往往注意不到后排情况，从而使得车外人员或者车内人员受到伤害。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供车窗阻滞压力控制装置及其控制方法，从而解决上述问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

车窗阻滞压力控制装置，包括车门框体、车窗升降机构、压力传感器与减震保护机构，所述车门框体内部固定安装有车窗升降机构，所述车窗升降机构包括固定板，所述车门框体内部的底部固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定开凿有移动滑槽，所述移动滑槽的内部滑动连接有移动滑块，所述移动滑块远离移动滑槽的一端穿过移动滑槽，所述移动滑块位于固定板外侧的一端固定连接有升降齿条，所述升降齿条的顶部固定安装有支撑座，所述支撑座的顶部均固定开凿有两个检测固定槽，两个所述检测固定槽内部的底部均固定安装有压力传感器，两个所述压力传感器的顶部固定安装有车窗固定座，所述车窗固定座顶部固定安装有车窗玻璃，所述车门框体内部的一侧且位于支撑座的下方固定安装有驱动固定箱，所述驱动固定箱内部的一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端穿过驱动固定箱并与主动齿轮固定连接。

作为优选，所述减震保护机构包括减震底座、减震弹簧与支撑块，所述车门框体底部靠近固定板的一端固定安装有减震底座，所述减震底座的顶部固定安装有减震弹簧，所述升降齿条的底部固定安装有支撑块，所述支撑块的形状与减震底座顶部缺口的形状相配合。

作为优选，所述主动齿轮与升降齿条通过齿牙啮合连接，所述支撑座的两侧与车门框体内部滑动连接，所述车窗固定座的两侧与车门框体内壁滑动连接。

车窗阻滞压力控制装置的控制方法，包括以下步骤：

S1、电源模块包括车载蓄电池与专用电池，独立电源由汽车蓄电池充电保持电压在预定区间内，电源模块为车窗阻滞压力控制装置的用电设备进行供电，警示模块包括报警器与蜂鸣器；

S2、所述压力传感器的输出端与信号处理模块的输入端相连，信号处理模块的输出端与控制模块的输入端相连，控制模块的输出端分别与车窗升降机构、警示模块的输出端相连；

S3、压力传感器将所检测到的压力值转换为数字信号；

S4、信号处理模块将压力传感器传输来的数字信号传输给控制模块；

S5、控制模块控制车窗升降机构进行相应的工作，控制模块同时通过压力传感器输入的数字信号控制警示模块运行；