[发明专利]全景天窗的智能控制方法和装置在审
申请号: | 202010194724.X | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN111361400A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 喻哲;张培柳 | 申请(专利权)人: | 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00;B60R16/023 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 张一帆 |
地址: | 401135 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 全景 天窗 智能 控制 方法 装置 | ||
本申请涉及一种全景天窗的智能控制方法和装置,所述方法包括:获取当前车速和天窗的当前开度;在预设的开度数据表中查询当前车速所对应的舒适开度;根据当前开度判断是否存在风振问题;如果存在风振问题,则发出相应的控制信号,以使所述天窗运动到对应的舒适开度。本申请的方案通过实时检测车速来判断是否存在风振问题,并自动将天窗开启到合适的位置,从而消除风振问题;本申请的方案能够保证天窗可以在行驶中开启使用,自动控制天窗开口大小消以除风振问题,提升驾乘人员的舒适度。
技术领域
本申请涉及汽车的可开启式天窗设计技术领域,具体涉及一种全景天窗的智能控制方法和装置。
背景技术
目前,现有的天窗系统只具备按键/声音控制天窗的开启或者关闭、停留功能,但是随着汽车车速的提高,当声压级幅值大于100dB,已开启的天窗玻璃前端会产生风振问题,驾乘人员将引起不适。声压级幅值大于100dB,存在风振问题;风振问题的实质就是声压级幅值大于100dB,风振问题只是驾乘人员引起不舒服的现象。声压级只能根据CAE分析或者在实验室根据速度工况测定,实车上无法直接测定声压级。
相关技术中,现有天窗只能人工操作关闭或者自定义一个停留位置;无法快速、精准、自动调整天窗开口大小,无法自动消除风振问题;人工调整的停留位置也不一定能消除风振问题,必须是经过计算和标定的位置点才能消除风振问题。
发明内容
为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题,本申请提供一种全景天窗的智能控制方法和装置。
根据本申请实施例的第一方面,提供一种全景天窗的智能控制方法,包括:
获取当前车速和天窗的当前开度;
在预设的开度数据表中查询当前车速所对应的舒适开度;
根据当前开度判断是否存在风振问题;
如果存在风振问题,则发出相应的控制信号,以使所述天窗运动到对应的舒适开度。
进一步地,所述根据当前开度判断是否存在风振问题,包括:
判断当前开度与当前车速所对应的舒适开度是否一致;
如果一致,则不存在风振问题;如果不一致,则存在风振问题。
进一步地,所述方法还包括:
如果不存在风振问题,则不进行任何操作。
进一步地,所述方法还包括:
在常规控制模式下,接收到开启智能控制的指令后,进入智能控制模式。
进一步地,所述方法还包括:
在智能控制模式下,如果接收到对天窗进行控制的主动操作指令,则进入常规控制模式。
根据本申请实施例的第二方面,提供一种全景天窗的智能控制装置,包括:
获取模块,用于获取当前车速和天窗的当前开度;
查询模块,用于在预设的开度数据表中查询当前车速所对应的舒适开度;
判断模块,用于根据当前开度判断是否存在风振问题;
执行模块,用于如果存在风振问题,则发出相应的控制信号,以使所述天窗运动到对应的舒适开度。
进一步地,所述判断模块根据当前开度判断是否存在风振问题,具体包括:
判断当前开度与当前车速所对应的舒适开度是否一致;
如果一致,则不存在风振问题;如果不一致,则存在风振问题。
进一步地,所述执行模块还用于:
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