[发明专利]一种新能源汽车用动力电机悬置结构

权利要求书

1.一种新能源汽车用动力电机悬置结构，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)顶面设有两个竖直的移动固定板(2)，所述移动固定板(2)关于固定台左右两侧对称设置，且与固定台(1)的顶面滑动连接，每个所述移动固定板(2)内均螺接有两个竖直的第一螺杆(3)，所述固定台(1)的顶部对应第一螺杆(3)的位置设有滑槽(5)，所述第一螺杆(3)的顶部伸出固定板(2)外并转动连接有水平的扣压板(4)，底部伸入滑槽(5)内并与滑槽(5)滑动连接，所述固定台(1)的顶部后侧固定有竖直的固定挡板(6)，顶部前侧设有移动固定组件(7)，所述固定台(1)的内部设有内腔，内腔内设有移动组件(8)，所述移动组件(8)包括固定板移动机构(81)和扣压板升降机构(82)，所述固定板移动机构(81)包括两个移动板(811)，两个所述移动板(811)左右对称设置，且均与顶部所对应的移动固定板(2)内的两个第一螺杆(3)螺接，两个所述移动板(811)共同螺接有第二螺杆(812)，所述第二螺杆(812)的两端均与内腔侧壁转动连接，且右侧伸出内腔外并滑动连接有第一摇把(813)，所述扣压板升降机构(82)包括转动杆(821)，所述转动杆(821)的的两端均与内腔侧壁转动连接，且右侧伸出内腔外并滑动连接有第二摇把(822)，所述第一螺杆(3)的底部设有蜗轮齿，所述转动杆(821)外滑动连接有两个左右对称设置的移动蜗杆(823)，每个所述移动蜗杆(823)位于同侧的两个第一螺杆(3)之间，且与两个第一螺杆(3)的蜗轮齿对应连接，所述内腔内设有散热扇(9)，散热扇(9)的底部转动连接有散热扇固定板，散热扇固定板与内腔底部固定连接。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电机悬置结构，其特征在于：所述移动固定组件(7)包括移动挡板(71)，移动挡板(71)与固定台(1)的顶面滑动连接，所述移动挡板(71)内滑动连接有竖直的拉杆(72)，拉杆(72)的顶部伸出移动挡板(71)外并固定有拉把，底部贯穿移动挡板(71)的内壁并固定有两个固定锥(73)，所述固定锥(73)与移动挡板(71)滑动连接，且顶部与移动挡板(71)的内壁之间固定有弹簧(74)，底部伸出移动挡板(71)外，所述固定台(1)的顶面对应固定锥(73)的位置设有多个限位孔(75)。

3.如权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电机悬置结构，其特征在于：所述第一摇把(813)第二摇把(822)的结构相同，均包括第一摇杆(10)，所述第一摇杆(10)的一端与对应的第二螺杆(812)和转动杆(821)滑动连接，另一端铰接有竖直的第二摇杆(11)，第二摇杆(11)转动连接有水平的第三摇杆(12)，所述固定台(1)的右侧对应第三摇杆(12)的位置沿圆周方向设有多个摇把限位孔(13)。

4.如权利要求2所述的一种新能源汽车用动力电机悬置结构，其特征在于：所述移动固定板(2)与固定台(1)的滑动连接处和移动挡板(71)与固定台(1)的滑动连接处结构相同，所述移动固定板(2)和移动挡板(71)的两侧均固定有滑块，所述固定台(1)对应滑块位置均设有第一滑动槽，所述滑块伸入第一滑动槽内并与第一滑动槽滑动连接。

5.如权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电机悬置结构，其特征在于：所述固定台(1)的顶部对应散热扇(9)的位置均匀设有多个散热孔(14)。

6.如权利要求2所述的一种新能源汽车用动力电机悬置结构，其特征在于：所述移动挡板(71)的左侧固定有倾斜的加固板(76)，加固板(76)的底部与固定台(1)的顶面滑动连接。

7.如权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电机悬置结构，其特征在于：所述第一螺杆(3)的底部设有伸缩内杆(301)，伸缩内杆(301)伸入第一螺杆(3)内并与第一螺杆(3)滑动连接，底部固定有圆形滑块，固定台(1)的内腔底部对应圆形滑块设有第二滑动槽，圆形滑块伸入第二滑动槽内并与第二滑动槽滑动连接。