[发明专利]一种汽车碰撞保护装置有效
申请号: | 202010195727.5 | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN111284563B | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 普建;张金祥;文小强;张帆;赖华生;袁德林;郭春平;周有池;王玉香;周新华 | 申请(专利权)人: | 赣州有色冶金研究所 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15;B60R19/32 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 张德才 |
地址: | 341000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 碰撞 保护装置 | ||
1.一种汽车碰撞保护装置,其特征在于:包括活塞缸组件,所述活塞缸组件包括主缸体、副缸体、主活塞和副活塞,所述主缸体与所述副缸体相连,所述主活塞可滑动地设置于所述主缸体的内腔中,所述副活塞可滑动地设置于所述副缸体的内腔中,所述主缸体的内腔填充液压油,所述副缸体的内腔填充工作气体,所述主缸体的内腔通过阻尼孔与所述副缸体的内腔相连通,所述副活塞靠近所述阻尼孔设置,所述副缸体能够与汽车前纵梁相连,所述主缸体位于所述副缸体靠近汽车前保险杠的一侧,所述主活塞位于所述主缸体远离所述副缸体的一端,所述主活塞连接有活塞杆,所述活塞杆靠近汽车前保险杠设置;所述主缸体与所述副缸体的内壁均设置内衬结构层,所述内衬结构层由铁镍硬质合金材质制成;
所述副缸体包括第一副缸体和第二副缸体,所述副活塞包括第一副活塞和第二副活塞,所述第一副活塞可滑动地设置于所述第一副缸体的内腔中,所述第二副活塞可滑动地设置于所述第二副缸体的内腔中,所述第一副缸体的内腔与所述第二副缸体的内腔中均填充工作气体,所述第一副缸体的内腔通过第一阻尼孔与所述主缸体的内腔相连通,所述第二副缸体的内腔通过第二阻尼孔与所述主缸体的内腔相连通,所述第一阻尼孔的直径较第二阻尼孔的直径大,所述第一副缸体的内腔通过连接孔与所述第二副缸体的内腔相连通,所述连接孔位于所述副缸体远离所述主缸体的一端。
2.根据权利要求1所述的汽车碰撞保护装置,其特征在于:所述第二副缸体的数量为六个,六个所述第二副缸体绕所述第一副缸体的轴线周向均布。
3.根据权利要求1所述的汽车碰撞保护装置,其特征在于:所述连接孔的轴向截面为V字形。
4.根据权利要求1所述的汽车碰撞保护装置,其特征在于:还包括定位套,所述定位套套装于所述副缸体的外部,所述定位套与所述副缸体卡接,所述定位套能够与汽车前纵梁相连。
5.根据权利要求4所述的汽车碰撞保护装置,其特征在于:所述定位套设置有定位孔,所述定位套能够通过所述定位孔与汽车前纵梁螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的汽车碰撞保护装置,其特征在于:所述活塞杆远离所述主活塞的一端设置螺纹孔。
7.根据权利要求6所述的汽车碰撞保护装置,其特征在于:还包括缸体端盖,所述缸体端盖与所述主缸体可拆卸连接,所述活塞杆可滑动地与所述缸体端盖相连且由所述缸体端盖伸出,所述缸体端盖与所述活塞杆之间设置密封元件,所述活塞杆的直径较所述主活塞的直径小。
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