[发明专利]一种具有逃生功能的轮式多用工程车驾驶室

权利要求书

1.一种具有逃生功能的轮式多用工程车驾驶室，其特征在于：包括车门(1)、顶部逃生装置(2)和尾部逃生装置(3)，车门(1)、顶部逃生装置(2)、尾部逃生装置(3)设置于驾驶室两两垂直的三个面上，构成三维直角坐标系三个坐标轴方向上的逃生通道，车门(1)、顶部逃生装置(2)和尾部逃生装置(3)锁紧后，只能从驾驶室内部打开。

2.如权利要求1所述的一种具有逃生功能的轮式多用工程车驾驶室，其特征在于：所述顶部逃生装置(2)和尾部逃生装置(3)均通过爆开装置(4)与驾驶室连接。

3.如权利要求2所述的一种具有逃生功能的轮式多用工程车驾驶室，其特征在于：所述爆开装置(4)包括活塞杆(41)、缸体(42)和锁销(43)，缸体(42)中心开设有与活塞杆(41)配合的盲孔(44)，活塞杆(41)插入盲孔(44)之中，活塞杆(41)中部开有限位孔(45)，盲孔(44)孔壁上开设有通孔(46)，锁销(43)的一端穿过通孔(46)插入限位孔(45)之中，盲孔(44)孔底开设有充气口(47)，充气口(47)与车辆气源(6)相连，

所述活塞杆(41)固定在顶部逃生装置(2)和尾部逃生装置(3)上，缸体(42)固定在驾驶室上。

4.如权利要求1所述的一种具有逃生功能的轮式多用工程车驾驶室，其特征在于：所述顶部逃生装置(2)和尾部逃生装置(3)与驾驶室之间设置有密封胶条(5)。

5.如权利要求3所述的一种具有逃生功能的轮式多用工程车驾驶室，其特征在于：所述活塞杆(41)与盲孔(44)孔底之间设置有弹簧(48)。

6.如权利要求3所述的一种具有逃生功能的轮式多用工程车驾驶室，其特征在于：所述顶部逃生装置(2)设置在驾驶室顶部，顶部逃生装置(2)包括顶板(21)以及固定在顶板(21)上的窗框(22)和用于封闭窗框(22)的顶盖(23)，顶板(21)通过爆开装置(4)连接在驾驶室顶部，顶盖(23)通过铰链(24)与窗框(22)铰接。

7.如权利要求3所述的一种具有逃生功能的轮式多用工程车驾驶室，其特征在于：所述尾部逃生装置(3)设置在驾驶室尾部，尾部逃生装置(3)包括隔板(31)以及隔板(31)上开设的逃生窗(32)和与逃生窗(32)相匹配的挡板(33)，隔板(31)通过爆开装置(4)连接在驾驶室尾部，挡板(33)通过螺栓(34)、螺母(35)固定在隔板(31)上，螺栓(34)的螺帽位于驾驶室外部，螺母(35)位于驾驶室内部。

8.如权利要求3所述的一种具有逃生功能的轮式多用工程车驾驶室，其特征在于：所述螺栓(34)的螺帽结构为不开槽的球缺。

9.如权利要求3所述的一种具有逃生功能的轮式多用工程车驾驶室，其特征在于：所述螺栓(34)的螺杆沿轴向开设有槽(36)，隔板(31)上开设有与螺栓(34)匹配的安装孔(37)，安装孔(37)的孔壁上设置有与槽(36)相匹配的凸块(38)。

10.一种轮式多用工程车，其特征在于：所述轮式多用工程车包括权利要求1至9任一所述的驾驶室。