[发明专利]用于橫跨两个铁路营业线的槽型梁支撑装置和顶推就位方法及其应用

权利要求书

1.一种用于橫跨两个铁路营业线的槽型梁支撑装置，其特征是：包含有设置在铁路营业线组中并且用于支撑槽型梁体的永久支撑墩组、设置在铁路营业线组上并且用于架空槽型梁体的临时支撑墩组、设置在临时支撑墩组上并且用于槽型梁体进行移位运动的顶推装置。

2.根据权利要求1所述的用于橫跨两个铁路营业线的槽型梁支撑装置，其特征是：按照对槽型梁体进行架空移动的方式把永久支撑墩组、临时支撑墩组和顶推装置相互联接。

3.根据权利要求1所述的用于橫跨两个铁路营业线的槽型梁支撑装置，其特征是：永久支撑墩组设置为包含有第一墩柱(11)、第二墩柱(12)、第三墩柱(13)、第五墩柱(15)和第六墩柱(16)，

或，临时支撑墩组设置为包含有第四墩柱(14)、第七墩柱(17)、第八墩柱(18)、第十墩柱(18)、第十二墩柱(23)、第十四墩柱(25)和第十六墩柱(27)，

或，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在临时支撑墩组中，第一附件装置设置为包含有第九墩柱(19)、第十一墩柱(22)、第十三墩柱(24)、第十五墩柱(26)和第十七墩柱(28)，

或，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在临时支撑墩组和第一附件装置上，第二附件装置设置为中间连接架(29)，

或，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在顶推装置上，第三附件装置设置为支撑架(31)，

或，铁路营业线组设置为包含有第一铁路营业线区间(10)与第二铁路营业线区间(20)。

4.根据权利要求3所述的用于橫跨两个铁路营业线的槽型梁支撑装置，其特征是：在第一铁路营业线区间(10)的外侧面部分别设置有第一墩柱(11)和第二墩柱(12)，在第一铁路营业线区间(10)与第二铁路营业线区间(20)之间分别设置有第三墩柱(13)、第四墩柱(14)和第五墩柱(15)并且在第二铁路营业线区间(20)的外侧面部分别设置有第六墩柱(16)、第七墩柱(17)、第八墩柱(18)、第九墩柱(19)、第十墩柱(18)、第十一墩柱(22)、第十二墩柱(23)、第十三墩柱(24)、第十四墩柱(25)、第十五墩柱(26)、第十六墩柱(27)和第十七墩柱(28)，在第三墩柱(13)、第四墩柱(14)与第五墩柱(15)依次之间和第六墩柱(16)、第七墩柱(17)、第八墩柱(18)、第九墩柱(19)、第十墩柱(18)、第十一墩柱(22)、第十二墩柱(23)、第十三墩柱(24)、第十四墩柱(25)、第十五墩柱(26)与第十六墩柱(27)依次之间分别设置有中间连接架(29)并且在第八墩柱(18)、第十墩柱(18)、第十二墩柱(23)、第十四墩柱(25)和第十六墩柱(27)上分别设置有顶推装置，在顶推装置与槽型梁体之间设置有支撑架(31)，

或，还包含有导向装置并且导向装置分别设置在第一墩柱(11)的上端端面部、第二墩柱(12)的上端端面部、第三墩柱(13)的上端端面部、第五墩柱(15)的上端端面部、第六墩柱(16)的上端端面部、第九墩柱(19)的上端端面部、第十一墩柱(22)的上端端面部、第十三墩柱(24)的上端端面部、第十五墩柱(26)的上端端面部和第十七墩柱(28)的上端端面部，两个导向装置设置为呈相对应分布。