[发明专利]智慧配送离峰电力的营运方法

权利要求书

1.一种智慧配送离峰电力的营运方法，其特征在于，包括有：数个用电端仅以数个电池同时提供电力，且该电池皆独立设定有一电子编码，该电池以至少一供电端进行充电，而充电方式是在离峰时段使用离峰电力进行充电，至少一配送车用于载送该电池移动于该用电端与该供电端，一智能通讯网络通讯在该用电端、该配送车及该供电端，通过该智能通讯网络实时更新所述电池的位置与电量、所述配送车的位置与配送路径及所述用电端的剩余总电量，计算获得该配送车到达每个该用电端的车程路径、到达时间与总电量配送额的电力配送规划，利用电力配送规划让所述电池能在满电与未满电状态下在多个该用电端之间进行电量计量配送，使该配送车由该供电端发车的单趟车程能配送更多的该用电端。

2.根据权利要求1所述的智慧配送离峰电力的营运方法，其特征在于，该电池的位置包含有在该用电端使用中、在该配送车运送中及在该供电端充电中的循环配送，且该电池在不同位置皆实时在该智能通讯网络显示其电子编码与目前电量，又该用电端的剩余总电量包含备用电量与待用电量，备用电量为该用电端的满载耗电量乘以配送距离加成，待用电量为该用电端的平均每日耗电量乘以配送距离加成，当该用电端的待用电量降低至需要补充时，由该智慧通讯网络产生电力配送规划，实时调整目前邻近或下趟车程会邻近的该配送车的车程路径，并于途中取用其它该用电端的备用电量或于该供电端直接载运所需该电池。

3.根据权利要求2所述的智慧配送离峰电力的营运方法，其特征在于，该用电端为一种拖车式照明灯塔，且该拖车式照明灯塔包括有一车体、至少一电柜、一灯杆及数个灯具，该电柜与该灯杆皆设置于该车体上，且该灯具固定于该灯杆的顶端，又该电柜间隔有数个组装格，并以该组装格连接该电池，进而通过该电池供电给该灯具进行照明使用。

4.根据权利要求3所述的智慧配送离峰电力的营运方法，其特征在于，该车体上固定有至少一监视装置，该监视装置设定在捕抓到动态画面时启动或该电池由该电柜处抽离或连接时，该监视装置能配合感测手段进行自动启动，并将所拍摄画面通讯至该智能通讯网络，让该智慧通讯网络实时掌握情况、发出警报与同步储存信息。

5.根据权利要求4所述的智慧配送离峰电力的营运方法，其特征在于，该用电端包含有一智能型手持装置，该智能型手持装置通讯该智能通讯网络且显示实时用电信息与优惠购电方案，又该智能型手持装置能对该智能通讯网络进行电力的购买、减量、追加与取消，并具有实时通讯、在线支付与观看监视画面功能。

6.根据权利要求5所述的智慧配送离峰电力的营运方法，其特征在于，该配送车包含有一智能型电子装置，该智能型电子装置通讯该智能通讯网络且显示实时车程路径与每个该用电端的到达时间与配送该电池数量，同时能与该智能型手持装置进行实时通讯。

7.根据权利要求3所述的智慧配送离峰电力的营运方法，其特征在于，该灯具包括有一发光模块与一控制单元，该控制单元控制该发光模块所发出的光线在一第一光线与一第二光线间切换，其中该第二光线的对人的生理刺激值小于该第一光线的对人的生理刺激值，且该第二光线与该第一光线的色温实质上相同，又该第一光线的至少一波峰值范围大于420nm且小于480nm，该第二光线的至少一波峰值范围大于480nm且小于540nm。

8.根据权利要求3所述的智慧配送离峰电力的营运方法，其特征在于，该配送车与该供电端皆设置有数个该电柜，该配送车通过该电柜记录或传送该电池的电量，且该配送车装设有一能定位行车位置的GPS系统，将对应该电池电子编码的目前电量与该配送车行车位置通讯至该智能通讯网络，又该供电端通过该电柜对电池充电，且该电柜能在该用电端、该配送车及该供电端之间搬移换置使用。