[发明专利]DEH系统危急遮断控制机构在审

专利信息
申请号: 202010198838.1 申请日: 2020-03-20
公开(公告)号: CN111520198A 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 林永泽;韩冰;励之渊;谢林奇;陈子翀 申请(专利权)人: 宁波创力液压机械制造有限公司
主分类号: F01D21/00 分类号: F01D21/00;F01D21/02
代理公司: 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 代理人: 邓青玲
地址: 315300 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: deh 系统 危急 遮断 控制 机构
【权利要求书】:

1.DEH系统危急遮断控制机构,用于使调节门油动机(92)响应超速保护控制油路(14)与无压回油油路(12)的导通而动作以关闭调节汽门(102)和/或使主汽门油动机(91)响应自动停机危急遮断油路(13)与所述无压回油油路(12)的导通而动作以关闭主汽门(101);

其特征在于:包括液动换向阀(2)和顺序阀(3),所述液动换向阀(2)具有进油口、出油口、回油口和控制口,所述液动换向阀(2)的进油口与所述压力油路(11)连通,所述液动换向阀(2)的出油口能够与所述自动停机危急遮断油路(13)和/或超速保护控制油路(14)连通,所述液动换向阀(2)的回油口与所述无压回油油路(12)连通;

所述顺序阀(3)具有进油口和出油口,所述顺序阀(3)的进油口与所述压力油路(11)连通,所述液动换向阀(2)的控制口一路与所述顺序阀(3)的出油口连通,另一路与所述无压回油油路(12)连通;

所述压力油路(11)的压力达到所述顺序阀(3)的开启压力的状态下,所述液动换向阀(2)的进油口与出油口导通,从而使所述自动停机危急遮断油路(13)和超速保护控制油路(14)均与所述无压回油油路(12)阻断,所述压力油路(11)的压力低于所述顺序阀(3)的开启压力的状态下,所述液动换向阀(2)的出油口与回油口导通,从而使所述自动停机危急遮断油路(13)和/或超速保护控制油路(14)与所述无压回油油路(12)导通。

2.根据权利要求1所述的DEH系统危急遮断控制机构,其特征在于,所述液动换向阀(2)的出油口与所述自动停机危急遮断油路(13)和/或超速保护控制油路(14)之间设有插装阀,所述插装阀具有控制口、第一工作油口和第二工作油口,所述插装阀的控制口能够与所述液动换向阀(2)的出油口连通,所述插装阀的第一工作油口与所述自动停机危急遮断油路(13)或超速保护控制油路(14)连通,所述插装阀的第二工作口与所述无压回油油路(12)连通。

3.根据权利要求2所述的DEH系统危急遮断控制机构,其特征在于,还包括自动停机压力油路(15)、第一节流孔板(51)和第二节流孔板(52),所述自动停机压力油路(15)的一端通过第一节流孔板(51)与所述自动停机危急遮断油路(13)连通,所述自动停机压力油路(15)的另一端通过第二节流孔板(52)与所述无压回油油路(12)连通;所述插装阀包括第一插装阀(71)、第二插装阀(72)、第三插装阀(73)和第四插装阀(74),且所述第一插装阀(71)、第二插装阀(72)、第三插装阀(73)和第四插装阀(74)的控制口均能够与所述液动换向阀(2)的出油口连通,所述第一插装阀(71)和第三插装阀(73)的第一工作口均与所述自动停机危急遮断油路(13)连通,所述第二插装阀(72)和第四插装阀(74)的第一工作口均通过所述自动停机压力油路(15)与所述自动停机危急遮断油路(13)连通,所述第一插装阀(71)和第三插装阀(73)的第二工作口均通过所述自动停机压力油路(15)与所述无压回油油路(12)连通,所述第二插装阀(72)和第四插装阀(74)的第二工作口均与所述无压回油油路(12)连通。

4.根据权利要求2-3所述的DEH系统危急遮断控制机构,其特征在于,所述插装阀包括并联设置的第五插装阀(75)和第六插装阀(76),且所述第五插装阀(75)和第六插装阀(76)的控制口均能够所述液动换向阀(2)的出油口连通,所述第五插装阀(75)和第六插装阀(76)的第一工作口均与所述超速保护控制油路(14)连通,所述第五插装阀(75)和第六插装阀(76)的第二工作口均与所述无压回油油路(12)连通。

5.根据权利要求2所述的DEH系统危急遮断控制机构,其特征在于,所述液动换向阀(2)的出油口和所述插装阀的控制口之间设有电磁阀,所述电磁阀用于控制所述插装阀的控制口与所述液动换向阀(2)的出油口导通与否。

6.根据权利要求1所述的DEH系统危急遮断控制机构,其特征在于,所述液动换向阀(2)的出油口和所述超速保护控制油路(14)之间设有电磁阀,所述电磁阀用于控制所述超速保护控制油路(14)与所述液动换向阀(2)的出油口导通与否。

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