[发明专利]DEH系统危急遮断控制机构

说明书

DEH系统危急遮断控制机构，用于使调节门油动机响应超速保护控制油路与无压回油油路的导通而动作以关闭调节汽门和/或使主汽门油动机响应自动停机危急遮断油路与无压回油油路的导通而动作以关闭主汽门；包括液动换向阀和顺序阀，液动换向阀的进油口和回油口分别与压力油路和无压回油油路连通，液动换向阀的出油口能够与自动停机危急遮断油路和/或超速保护控制油路连通；压力油路的油压低于顺序阀的开启压力时，液动换向阀的出油口和回油口导通，使自动停机危急遮断油路和/或超速保护控制油路与无压回油油路导通。本发明涉及的DEH系统危急遮断控制机构，能在停电和机械超速保护失效的情况下及时响应危急遮断，安全性好，能实现危急遮断的自控制。

技术领域

本发明涉及汽轮机技术领域，尤其是涉及一种DEH系统危急遮断控制机构。

背景技术

DEH系统(Digital Electric Hydraulic Control System)是汽轮机数字电液控制系统的简 称，是汽轮发电机的专业控制手段，是控制汽轮机启动、停机及转速控制、功率控制的 唯一手段，是电厂实现机组协调控制、远方自动调度等功能必不可少的控制设备。DEH 系统由计算机控制部分(DEH控制系统)和液压执行机构(EH系统)两部分组成，其中，DEH控制系统是DEH系统的指挥中心，EH系统是DEH系统的执行系统。

EH系统包括供油系统、执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构；执行机构响应从DEH控制系统送来的电指令信号， 以调节汽轮机各蒸汽阀门开度；危急遮断系统用于防止汽轮机在运行中因部分设备工作 失常可能导致的机组发生重大损伤事故，当汽轮机存在危急遮断状况(如转速达到110％ 额定转速、EH油压低、润滑油油压低、冷凝器真空度低、推力轴承磨损等)时，危急遮 断系统需要快速响应以关闭全部汽轮机进汽门或只关闭调速汽门，从而实现对汽轮机的 运行保护。

危急遮断系统的可靠性直接影响机组保护的可靠性。目前，危急遮断系统主要分为 两种情况：一是在机组运行中，为防止部分设备失常造成机组严重损坏，装有自动停机危急遮断系统(简称AST)，当发生异常情况时，关闭所有进汽门，立即停机；二是超速 保护控制系统(简称OPC)，使高压调节汽门及再热调节汽门暂时关闭，减少汽轮机进气 量及功率，但不能使汽轮机停机。因此，机组相应的设有自动停机危急遮断油路(简称 AST油路)和超速保护控制油路(简称OPC油路)。其中，自动停机危急遮断系统可分为两 个层次，第一是危急跳闸控制装置(简称ETS)的跳闸电信号可使自动停机危急遮断电磁 阀(简称AST电磁阀)动作，使AST油路泄油，所有进汽门关闭，机组停机；第二是机械 超速及手动停机部分，当其动作时，可通过隔膜阀，使AST油路卸油，所有进汽门关闭， 机组停机，起到危急保护作用。

EH系统中的执行机构为油动机，油动机主要包括控制块和液压缸。根据调节的蒸汽阀门的种类，油动机主要分为主汽门、高压调节门、中压主汽门、中压调节门油动机。 按照控制块的不同，油动机可分为开关型和控制型两种。其中，高压调节门油动机和中 压调节门油动机均属于控制型，控制型油动机是通过控制块中的伺服阀使调节汽门停留 在任意位置；高压主汽门油动机和中压主汽门油动机均属于开关型，开关型油动机是通 过控制块中的电磁阀实现主汽门的全开或者全关。除了能够通过控制块响应DEH控制 系统的电信号来控制液压缸的活塞动作从而调节汽轮机各蒸汽阀门的开度之外，还能通 过危急遮断系统泄掉AST油路或OPC油路中的液压油来控制油动机的液压缸内活塞的升 降，从而直接或者间接的带动阀杆关闭主汽门和调节汽门，实现汽轮机的危急保护。