[发明专利]一种实时计算交通状态的指标的方法及装置

权利要求书

1.一种实时计算交通状态的指标的方法，其特征在于，包括：

获取各车辆的实时过车数据；

根据所述实时过车数据，更新所述各车辆的出行链集合；

确定所述各车辆的出行链集合中所述实时过车数据所在的出行链中新增过车数据是否为多个，若是，则对所述实时过车数据所在的出行链进行过车数据纠错；

根据纠错后的所述各车辆的出行链集合中出行链的过车数据，确定出实时交通状态指标；

所述根据所述实时过车数据，更新所述各车辆的出行链集合，包括：

判断所述各车辆的出行链集合中是否存在所述实时过车数据对应的车辆的出行链，若是，则确定所述车辆的出行链中所述实时过车数据的检测点与相邻检测点是否存在路网关系，若存在路网关系，则根据所述实时过车数据的检测点与相邻检测点的路网关系对所述车辆的出行链进行补全更新；

若所述各车辆的出行链集合中不存在所述实时过车数据对应的车辆的出行链，则将所述实时过车数据的检测点确定为所述车辆的新的出行链的起点。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述实时过车数据的检测点与相邻检测点的路网关系对所述车辆的出行链进行补全更新，包括：

若所述实时过车数据的检测点与相邻检测点的路网关系为同一路口，则确定所述实时过车数据的过车时间与相邻的过车数据的过车时间是否大于第一阈值，若是，则将所述实时过车数据的检测点确定为所述车辆的新的出行链的起点，否则将所述实时过车数据补全到所述车辆的出行链中，得到更新后的出行链；

若所述实时过车数据的检测点与相邻检测点的路网关系为路段关系，则确定所述实时过车数据的过车时间与相邻的过车数据的过车时间是否大于所述车辆的通行时间，若是，则将所述实时过车数据的检测点确定为所述车辆的新的出行链的起点，否则将所述实时过车数据补全到所述车辆的出行链中，得到更新后的出行链；

若所述实时过车数据的检测点与相邻检测点的路网关系为其他关系，则确定所述实时过车数据的过车时间与相邻的过车数据的过车时间是否大于第二阈值，若是，则将所述实时过车数据的检测点确定为所述车辆的新的出行链的起点，否则通过寻路算法补全所述实时过车数据的检测点与所述相邻检测点之间的过车数据，得到所述车辆的更新后的出行链。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述通过寻路算法补全所述实时过车数据的检测点与所述相邻检测点之间的过车数据之后，还包括：

确定补全过车数据之后的出行链中是否存在重复检测点且所述出行链的起止检测点的过车时间是否小于第一阈值，若是，则将所述起止检测点调换，重新通过寻路算法确定调换后的起止检测点之间的过车数据，得到所述车辆的新的出行链。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述实时过车数据所在的出行链进行过车数据纠错，包括：

根据所述实时过车数据所在出行链新增的过车数据之间的路段长度，等比例划分过车时间，将划分的过车时间确定为所述新增的过车数据的过车时间；

所述新增的过车数据的过车时间，确定相邻的两个过车时间的差值是否小于第三阈值，若是，则删除所述新增的过车数据，否则根据所述新增的过车数据对应的检测点所在的路口在路网中的进口道信息补全所述新增的过车数据中的转向信息。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据纠错后的所述各车辆的出行链集合中出行链的过车数据，确定出实时交通状态指标，包括：

解析所述纠错后的所述各车辆的出行链集合中出行链的过车数据，得到各过车数据的过车时间、路口信息和转向信息；

根据所述各过车数据的过车时间、路口信息和转向信息，计算实时交通流量和各车辆的行程时间；

根据所述实时交通流量和各车辆的行程时间，确定实时的停车次数、排队长度和交通状态。

6.如权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于，在确定出实时交通状态指标之后，还包括：

根据所述实时过车数据，确定第一交通状态指标；

确定所述实时交通状态指标中的各指标与所述第一交通状态指标中的各指标的差值是否大于各指标的阈值，若是，则将所述实时交通状态指标存入数据库，否则将所述第一交通状态指标存入数据库。