[发明专利]一种实时计算交通状态的指标的方法及装置有效
申请号: | 202010200071.1 | 申请日: | 2020-03-20 |
公开(公告)号: | CN111243280B | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 靳嘉曦;李德盼;王伟;张玉福 | 申请(专利权)人: | 青岛海信网络科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/065 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 张怀阳 |
地址: | 266071 山东省青岛市崂*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实时 计算 交通 状态 指标 方法 装置 | ||
本发明公开了一种实时计算交通状态的指标的方法及装置,包括:获取各车辆的实时过车数据,然后根据实时过车数据,更新各车辆的出行链集合,判断各车辆的出行链集合中实时过车数据所在的出行链中新增过车数据是否为多个,若是,则对实时过车数据所在的出行链进行过车数据纠错,然后根据纠错后的各车辆的出行链集合中出行链的过车数据,确定出实时交通状态指标。以实现实时的计算出城市中全部路口的交通状态的指标,提高交通状态的指标的实时性,准确性。
技术领域
本发明涉及智能交通领域,尤其涉及一种实时计算交通状态的指标的方法及装置。
背景技术
随着社会的快速发展,科学技术的不断发展,以计算机智能化、通信信息化技术为前沿代表,使得人们的生活变得更为便捷。5G通信技术的发展、智慧公路和车联网等技术的兴起为交通发展带来一系列机遇和挑战,传统交通问题,例如交通拥堵等问题有望得到改善。
以往的交通状态指标判定方法大多是根据历史数据,采用仿真模型对现在的交通状态进行估计。但是,每天道路上的交通状态不尽相同,根据历史数据估计现在或者未来的交通状态不具有实时性。
发明内容
本发明实施例提供一种实时计算交通状态的指标的方法及装置,用于实时确定出城市全部路口的交通状态指标,提高交通状态的指标的实时性,准确性。
第一方面,本发明实施例提供一种实时计算交通状态的指标的方法,包括:
获取各车辆的实时过车数据;
根据所述实时过车数据,更新所述各车辆的出行链集合;
确定所述各车辆的出行链集合中所述实时过车数据所在的出行链中新增过车数据是否为多个,若是,则对所述实时过车数据所在的出行链进行过车数据纠错;
根据纠错后的所述各车辆的出行链集合中出行链的过车数据,确定出实时交通状态指标。
上述技术方案中,根据各车辆的实时过车数据,更新各车辆的出行链集合,以得到各车辆在交通状态中实时的、准确的出行轨迹,再通过判断更新后的各车辆的出行链中新增的过车数据个数,对更新后的各车辆的出行链中的过车数据进行纠错,得到实时、准确的更新后的各车辆的出行链中的过车数据,通过实时、准确的过车数据计算出交通状态的指标,以此实现实时的计算出城市中全部路口的交通状态的指标,提高交通状态的指标的实时性,准确性。
可选的,所述根据所述实时过车数据,更新所述各车辆的出行链集合,包括:
判断所述各车辆的出行链集合中是否存在所述实时过车数据对应的车辆的出行链,若是,则确定所述车辆的出行链中所述实时过车数据的检测点与相邻检测点是否存在路网关系,若存在路网关系,则根据所述实时过车数据的检测点与相邻检测点的路网关系对所述车辆的出行链进行补全更新;
若所述各车辆的出行链集合中不存在所述实时过车数据对应的车辆的出行链,则将所述实时过车数据的检测点确定为所述车辆的新的出行链的起点。
上述技术方案中,根据各车辆的实时过车数据,判断出各车辆的出行链集合中存在实时过车数据对应的车辆的出行链,并根据实时过车数据的检测点与相邻检测点的路网关系,对车辆的出行链进行补全更新,不需要依赖车辆的位置信息对车辆的出行链进行补全更新,以得到车辆在交通中实时准确的出行链。
可选的,所述根据所述实时过车数据的检测点与相邻检测点的路网关系对所述车辆的出行链进行补全更新,包括:
若所述实时过车数据的检测点与相邻检测点的路网关系为同一路口,则确定所述实时过车数据的过车时间与相邻的过车数据的过车时间是否大于第一阈值,若是,则将所述实时过车数据的检测点确定为所述车辆的新的出行链的起点,否则将所述实时过车数据补全到所述车辆的出行链中,得到更新后的出行链;
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