[发明专利]汽车驱动桥噪声传递路径测试分析方法

说明书

本发明公开了一种汽车驱动桥噪声传递路径测试分析方法，涉及NVH测试分析方法领域，提供一种明确驱动桥噪声的传递路径的方法。该方法包括以下步骤：A、确定异常噪声是否有驱动桥产生；在汽车轿厢内设置噪声传感器，某一速度段出现异常噪声时，采用阶次分析方法判断该异常噪声是否与驱动桥阶次对应，对应则异常噪声由驱动桥产生。B、确定异常噪声传递路径；驱动桥噪声结构传递路径有三条；在在传动轴中间支撑、主减速器总成、桥壳上方、桥壳主动端、拉杆被动端、减振器被动端处设置三向加速度传感器；哪个三向加速度传感器测得振动峰值则代表异常噪声来源为该条驱动桥噪声结构传递路径；若未测得则代表异常噪声来源为空气传递路径。

技术领域

本发明涉及NVH测试分析方法领域，尤其涉及一种汽车驱动桥噪声传递路径测试分析方法。

背景技术

目前，汽车的NVH性能是指汽车噪声、振动、和舒适性方面的性能，汽车的NVH性能是用户和各汽车厂商关注的重点之一。驱动桥的振动和噪声对整车的NVH性能有着十分重要的影响。

驱动桥振动噪声往车内传递的方式有两种，如图1所示，一是通过结构传递，即“结构声”；二是通过空气传递，即“空气声”。其中驱动桥噪声结构传递路径有路径Ⅰ、路径Ⅱ和路径Ⅲ。路径Ⅰ中噪声依次通过主减速器、桥壳上方、桥壳主动端和减振器被动端传递至轿厢内，路径Ⅱ中噪声依次通过主减速器、桥壳上方、桥壳主动端和拉杆被动端传递至轿厢内，路径Ⅲ中噪声依次通过主减速器总成和传动轴中间支撑传递至轿厢内。

汽车驱动桥针对NVH性能的设计优化时，应当明确噪声是结构声还是空气声，若是结构声，应进一步明确是通过那条路径传递，如此才能有的放矢，利于NVH性能的设计优化。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种汽车驱动桥噪声传递路径测试分析方法，以明确驱动桥噪声的传递路径。

为解决上述问题采用的技术方案是：汽车驱动桥噪声传递路径测试分析方法包括依次进行的以下步骤：

A、确定异常噪声是否有驱动桥产生；具体是：在汽车轿厢内设置噪声传感器，启动汽车逐渐加速，当某一速度段出现异常噪声时，采用阶次分析方法判断该异常噪声是否与驱动桥阶次对应，若对应，则异常噪声由驱动桥产生；

B、确定异常噪声传递路径；具体是：驱动桥噪声通过结构或空气传递，其中驱动桥噪声结构传递路径有路径Ⅰ、路径Ⅱ和路径Ⅲ，路径Ⅰ中噪声依次通过主减速器、桥壳上方、桥壳主动端和减振器被动端传递至轿厢内，路径Ⅱ中噪声依次通过主减速器、桥壳上方、桥壳主动端和拉杆被动端传递至轿厢内，路径Ⅲ中噪声依次通过主减速器总成和传动轴中间支撑传递至轿厢内；在在传动轴中间支撑、主减速器总成、桥壳上方、桥壳主动端、拉杆被动端、减振器被动端处设置三向加速度传感器；异常噪声发生时，逐一分析三条传递路径上的三向加速度传感器所测的振动值，若某路径上以及路径末端的的振动值均出现与异常噪声相同转速段的振动峰值则代表车内异常噪声来源为该条驱动桥传递路径的结构噪声；若驱动桥各结构传递路径均未测得与异常噪声对应的振动峰值则代表异常噪声来源为空气传递路径。

进一步的是：轿厢内，司机座椅和后排乘客座椅上均设置噪声传感器。

进一步的是：噪声传感器为麦克风传感器。

本发明的有益效果是：本发明能够确定汽车驱动桥噪声传递路径是通过结构传递，还是通过空气传递，并进一步确顶是通过那条路径传递，从而为汽车驱动桥针对NVH性能的设计优化提供依据，利于有的放矢，提高汽车驱动桥NVH性能设计优化的效率和效果。

附图说明

图1是汽车驱动桥噪声传递路径图；

图2是噪声传感器设置位置图；

图3是三向加速度传感器设置位置图；